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Hochwertiger Kegelrollenlagersatz für den Lenkkopf von ALL BALLS RACING, passend für die unten genannten Suzuki-Modelle. Ausstattungsdetails Enthält alle zur Montage benötigten Lager und Dichtungen Hochwertiger OE-Ersatz für Kugellagerung bzw. direkter Ersatz für Kegellagerung Speziell gefertigte Dichtlippen, die vor Schmutz und Feuchtigkeit schützen und das Lagerfett sauber halten Passend für:   Suzuki RM125    2005-2008 RM250    2005-2008 RMZ450  2005-2007

Hochwertiger Simmerringsatz von ALL BALLS RACING, passend für die unten genannten Modelle. Ausstattungsdetails Verbessertes Losbrechmoment und bis zu 3x geringere Reibung im Vergleich zu den OE-Simmerringen Patentierte Max-Life-Herstellung, die die Lebensdauer um das 3- bis 4-Fache erhöht Simmerringe sind 3fach gedichtet Passend für: KTM 950/990 alle                               2003-2013

Hochwertiger Simmerringsatz inklusive Staubkappen von ALL BALLS RACING, passend für die unten genannten Modelle. Ausstattungsdetails Verbessertes Losbrechmoment und bis zu 3x geringere Reibung im Vergleich zu den OE-Simmerringen Patentierte Max-Life-Herstellung, die die Lebensdauer um das 3- bis 4-Fache erhöht Simmerringe sind 3fach gedichtet Staubkappen sind mit einem speziellen Fett beschichtet, um das Ansprechverhalten zu verbessern Passend für: Gas-Gas mit Öhlins  EC125         2003-2008 EC200         2003-2008 EC250         2003-2008 EC300         2003-2008 EC450FSE  2003-2006 EC450FSR  2007-2008 Husaberg 390FE         2010-2011 450FC         2001-2005 450FE         2004-2011 450FE-E      2001-2003 450FS-C      2001-2006 450FS-E      2001-2008 450FX         2010-2011 450FX-E      2001-2003 550FE         2007-2008 550FS-E      Bj. 2007 570FE         2009-2011 570FS         2010-2011 650FC         2004-2005 650FE         2004-2008 650FS-C      2004-2008 650FS-E      2004-2008 FE250         2013-2014 FE350         2013-2014 FE450         Bj. 2014 FE501         2013-2014 TE250         2011-2014 TE300         2011-2014 Husqvarna FC 250 (EURO)    Bj. 2015 FC 250                 2014-2016 FC 350                 2014-2016 FC 450 (EURO)    Bj. 2015 FC 450                 2014-2016 FE 250                 2014-2016 FE 350                 2014-2016 FE 350S              2015-2016 FE 450                 Bj. 2014 FE 501                 2014-2015 FE 501S              2015-2016 TC 125                2014-2016 TC250                 2014-2016 TE 125                2015-2016 TE 300                2014-2016 TE250                 2014-2016 KTM EXC 125             2002-2009 EXC 200             2002-2005 EXC 250             2002-2005 EXC 300             2002-2005 EXC 450             2002-2014 EXC 500             2012-2015 EXC 525             2003-2007 EXC 530             2010-2011 EXC-F 350          2012-2015 EXC-R 450          Bj. 2008 EXC-R 530          2008-2009 SX 125                2002-2016 SX 144                2007-2008 SX 150                2009-2016 SX 200                2003-2004 SX 250                2002-2016 SX 380                Bj. 2002 SX 400                Bj. 2002 SX 450                2003-2006 SX 520                Bj. 2002 SX 525                2003-2006 SXC 625              Bj. 2005 SX-F 250             2005-2016 SX-F 350             2011-2016 SX-F 450             2007-2016 SX-F 505             Bj. 2008 640 Adventure   2001-2007 660 RALLY FACTORY REPL.     2006-2007 660 RALLYE                                2001-2005 690 Enduro + R                          2009-2014 690 RALLY FACTORY REPL.      2008-2009 950/990 alle                               2003-2013

Hochwertiger Staubkappensatz von ALL BALLS RACING, passend für die unten genannten Modelle. Ausstattungsdetails Staubkappen sind mit einem speziellen Fett beschichtet, um das Ansprechverhalten zu verbessern Passend für: Gas-Gas mit Öhlins  EC125         2003-2008 EC200         2003-2008 EC250         2003-2008 EC300         2003-2008 EC450FSE  2003-2006 EC450FSR  2007-2008 Husaberg 390FE         2010-2011 450FC         2001-2005 450FE         2004-2011 450FE-E      2001-2003 450FS-C      2001-2006 450FS-E      2001-2008 450FX         2010-2011 450FX-E      2001-2003 550FE         2007-2008 550FS-E      Bj. 2007 570FE         2009-2011 570FS         2010-2011 650FC         2004-2005 650FE         2004-2008 650FS-C      2004-2008 650FS-E      2004-2008 FE250         2013-2014 FE350         2013-2014 FE450         Bj. 2014 FE501         2013-2014 TE250         2011-2014 TE300         2011-2014 Husqvarna FC 250 (EURO)    Bj. 2015 FC 250                 2014-2016 FC 350                 2014-2016 FC 450 (EURO)    Bj. 2015 FC 450                 2014-2016 FE 250                 2014-2016 FE 350                 2014-2016 FE 350S              2015-2016 FE 450                 Bj. 2014 FE 501                 2014-2015 FE 501S              2015-2016 TC 125                2014-2016 TC250                 2014-2016 TE 125                2015-2016 TE 300                2014-2016 TE250                 2014-2016 KTM EXC 125             2002-2009 EXC 200             2002-2005 EXC 250             2002-2005 EXC 300             2002-2005 EXC 450             2002-2014 EXC 500             2012-2015 EXC 525             2003-2007 EXC 530             2010-2011 EXC-F 350          2012-2015 EXC-R 450          Bj. 2008 EXC-R 530          2008-2009 SX 125                2002-2016 SX 144                2007-2008 SX 150                2009-2016 SX 200                2003-2004 SX 250                2002-2016 SX 380                Bj. 2002 SX 400                Bj. 2002 SX 450                2003-2006 SX 520                Bj. 2002 SX 525                2003-2006 SXC 625              Bj. 2005 SX-F 250             2005-2016 SX-F 350             2011-2016 SX-F 450             2007-2016 SX-F 505             Bj. 2008 640 Adventure   2001-2007 660 RALLY FACTORY REPL.     2006-2007 660 RALLYE                                2001-2005 690 Enduro + R                          2009-2014 690 RALLY FACTORY REPL.      2008-2009 950/990 alle                               2003-2013

Hochwertiger ABS-Sensor-Schutz von ALTRIDER, maßgefertigt für die unten genannten BMW R 1200/R 1250 GS LC Modelle. Dieser effektive Schutz für den empfindlichen ABS-Sensor besteht aus lasergeschnittenem, 1,5 mm starkem Edelstahl. Er umschließt den Sensor perfekt und ist der einzige seiner Art mit einer Anti-Rotations-Nase gegen Verdrehen. Ausstattungsdetails Zu 100% entworfen und gefertigt in den USA Passend für die BMW R 1200 und R 1250 GS LC / Adventure, R, RS und RT Lasergeschnitten mit gebürsteter Oberfläche Sämtliche Befestigungsteile sind im Lieferumfang enthalten Schnell und einfach zu installieren Erhältlich in den Farben Silber und Schwarz - bitte oben auswählen

Maßgefertigte Fußrasten vom US-Hersteller ALTRIDER mit extra großer Auftrittsfläche, passend für die Aprilia Tuareg 660. Ausstattungsdetails Präzisionsgefertigt aus robustem, hochwertigem 6061-T6 Aluminium Maße der Auftrittsfläche: 58 mm x 122 mm (T x B) Inklusive Schraub-Pins für maximalen Halt und optimale Kontrolle Inklusive verstärkter Federn und aller benötigten Befestigungsteile Spezielles Design, verhindert Matsch- und Dreckanhaftungen Farbe: Schwarz eloxiert   <iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ZS3idRHTCjA?si=2ed21is1jbsqF4X-" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe> <iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/QdZQTxAQ1-M?si=yJiUN6n_EbN1bvOp" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>

Maßgefertigte Fußrasten vom US-Hersteller ALTRIDER mit extra großer Auftrittsfläche, passend für die unten aufgeführten KTM-, Husqvarna- und Yamaha-Modelle. Erhältlich in 2 Farben - nähere Infos siehe unten. Ausstattungsdetails Präzisionsgefertigt aus robustem, hochwertigem 6061-T6 Aluminium Maße der Auftrittsfläche: 58 mm x 122 mm (T x B) Inklusive Schraub-Pins für maximalen Halt und optimale Kontrolle Inklusive verstärkter Federn und aller benötigten Befestigungsteile Spezielles Design, verhindert Matsch- und Dreckanhaftungen Farbe: Schwarz eloxiert (bitte oben auswählen) Passend für: Husqvarna   Husqvarna Norden 901 (2022+) Husqvarna 701              (2016+)   KTM KTM 690 Enduro R       (2008+) KTM 790 ADV S / R      (2019-2020) KTM 890 ADV R           (2021+) KTM 950 Adventure (2003-2006) KTM 990 Adventure (2006-2012) KTM 1090 Adventure R / S KTM 1290 Super Adventure S KTM 1290 Super Adventure R / S / T KTM 125 EXC / SX (1998-2016) KTM 150 SX / XC (2010-2016) KTM 200 EXC / XC-W (2006-2016) KTM 250 EXC / SX / XC / XCF-W (2006-2016) KTM 300 EXC / XC (2006-2016) KTM 350  EXC-F / SX-F / XCF-W (2012-2016) KTM 400 EXC (2009-2011) KTM 450 EXC / SX-F / XC-W (2009-2016) KTM 500 EXC / XC-W (2012-2016) KTM 530 EXC / XC-W (2009-2011) KTM 990 Supermoto R / T (2013) KTM Freeride 250 F / R (2015-2016) KTM Freeride 350 (2012-2016) KTM Freeride E-XC (2015-2016) Yamaha Yamaha Tenere 700      (2019+)

Anbausatz für den ALTRIDER-Motorschutz KT13-x-1200 (separat erhältlich) zur Montage an die untenstehenden KTM-Modelle. Passend für: KTM 1290 Super Adventure       2015-2016 KTM 1290 Super Adventure T    ab 2017

Hochwertiger Cockpitstabilisator in bewährter ALTRIDER-Qualität, maßgefertigt für die unten genannten Yamaha-Modelle. Die Yamaha Tenere 700 ist insgesamt eine ausgezeichnete Maschine, jedoch sind die OEM-Scheinwerfer- und Kombiinstrumente ab Werk für den Extremeinsatz unzureichend montiert, was zu unerwünschtem und übermäßigem Schütteln und Wackeln oder sogar zu einem Stroboskopeffekt des Scheinwerfers bei größeren Unebenheiten führen kann. Dies tritt hauptsächlich auf bei Fahrten auf unbefestigten Schotterstraßen, beim Überqueren von Bahnübergängen o. ä. Um diese unerwünschte Vibration zu reduzieren bzw. zu eliminieren und somit die OEM-Scheinwerfer- und Cockpitbaugruppe zu unterstützen, hat ALTRIDER den Cockpitstabilisator für die Tenere 700 entwickelt. Mittels dieses praktischen Artikels werden die OEM-Instrumententafel und alle an der Querstange montierten Zubehörteile, einschließlich Tablets und GPS, zuverlässig stabilisiert. Der Stabilisator fungiert als starke Verbindung zwischen der Rückseite des TFT-Displays und der Windschutzscheiben-Halterung, die auch als GPS-Halterung verwendet werden kann. Dieses Design verleiht Stabilität, indem die oben genannten Elemente zu einem Dreieck verbunden werden. Die Befestigungspunkte für Kombiinstrument, Windschutzscheibe und Scheinwerfer werden durch den speziell geformten Cockpitstabilisator von ALTRIDER  vereint.  Ausstattungsdetails Hergestellt in den USA Material: 1,6 mm starker Stahl Montage an OEM-Aufnahmepunkten mit der im Lieferumfang enthaltenen sowie der OEM-Hardware Reduziert Bewegungen/Erschütterungen des Kombiinstruments und Scheinwerferwackeln Erhältlich in Schwarz pulverbeschichtet und Silber gebürstet - bitte oben auswählen Passend für: Yamaha Tenere 700 ab Bj. 2019

Hochwertiges Fußbremshebel-System von ALTRIDER für mehr Komfort und Sicherheit beim Offroad-Fahren, passend für die unten genannten BMW-Modelle.  Die meisten Fußbremshebel an Motorrädern haben eine kleine, feststehende Fußauflage, während die meisten Offroad-Fahrer ihre Fußposition zwischen Sitzend- und Stehendfahren verändern. Durch diesen Umstand kann die Reaktionszeit (und damit auch der Reaktionsweg) in manchen Fällen nahezu verdoppelt werden, wenn sich der Fuß nicht in der optimalen Position zum Bremshebel befindet. ALTRIDER hat mit dem zum Patent angemeldeten DualControl-Bremssystem dieses Problem beim Fußbremshebel beseitigt. Das System besteht aus zwei Teilen, die mehr Kontrolle bieten und damit die Reaktionszeit (und den Reaktionsweg) verkürzen, d. h. aus einer Erhöhung sowie einer Verbreiterungsplatte. Erhöhung Während des Fahrens im Sitzen ist der Fuß des Fahrers immer etwas nach unten geneigt, da durch den Kniewinkel der Unterschenkel nach hinten abgeknickt wird und der Fuß im Normalfall eine 90°-Position zu diesem einnimmt. Beim Stehendfahren befindet sich der Fuß durch das gerade Bein in einer nahezu horizontalen Lage. Mit dem werksseitigen Fußbremshebel ist es nicht möglich, für beide Positionen den optimalen Winkel einzustellen. Aufgrund des DualControl-Systems von ALTRIDER gehört dies nun der Vergangenheit an. Die Kombination aus Verbreiterung und Erhöhung ergibt zwei unterschiedliche Ebenen des Fußbremshebels, unabhängig von der Fahrpostion.  Verbreiterung Das immer wieder wechselnde Terrain beim Offroadfahren zwingt den Fahrer zu ständiger Bewegung und Neuausrichtung. Die Verbreiterung des Fußbremshebels bietet eine größere Auftrittsfläche und damit eine größere Kontrolle über die Hinterradbremse. Zusätzliche und austauschbare Schraub-Pins erhöhen dazu noch den Grip. Ausstattungsdetails Zu 100% entworfen und gefertigt in den USA Passend für BMW F 850 / 750 GS Edelstahl-Bodenplatte und -Befestigungen für Haltbarkeit gegenüber Abnutzung im Offroad-Betrieb Erhöhung: 25,4 mm Pins mit Verbreiterung für mehr Grip, inklusive Ersatzpins Montagematerial im Lieferumfang enthalten Erhältlich in Schwarz Zum Patent angemeldet

Hochwertiges Fußbremshebel-System von ALTRIDER für mehr Komfort und Sicherheit beim Offroad-Fahren.  Die meisten Fußbremshebel an Motorrädern haben eine kleine, feststehende Fußauflage, während die meisten Offroad-Fahrer ihre Fußposition zwischen Sitzend- und Stehendfahren verändern. Durch diesen Umstand kann die Reaktionszeit (und damit auch der Reaktionsweg) in manchen Fällen nahezu verdoppelt werden, wenn sich der Fuß nicht in der optimalen Position zum Bremshebel befindet. Dies ist auch der Grund, warum auf Fotos bei Rennfahrern immer 1-2 Finger am Handbremshebel liegen. ALTRIDER hat mit dem zum Patent angemeldeten DualControl-Bremssystem dieses Problem beim Fußbremshebel beseitigt. Das System besteht aus zwei Teilen, die mehr Kontrolle bieten und damit die Reaktionszeit (und den Reaktionsweg) verkürzen, d. h. aus einer Erhöhung sowie einer Verbreiterungsplatte. Erhöhung Während des Fahrens im Sitzen ist der Fuß des Fahrers immer etwas nach unten geneigt, da durch den Kniewinkel der Unterschenkel nach hinten abgeknickt wird und der Fuß im Normalfall eine 90°-Position zu diesem einnimmt. Beim Stehendfahren befindet sich der Fuß durch das gerade Bein in einer nahezu horizontalen Lage. Mit dem werksseitigen Fußbremshebel ist es nicht möglich, für beide Positionen den optimalen Winkel einzustellen. Aufgrund des DualControl-Systems von ALTRIDER gehört dies nun der Vergangenheit an. Die Kombination aus Verbreiterung und Erhöhung ergibt zwei unterschiedliche Ebenen des Fußbremshebels, unabhängig von der Fahrpostion.  Verbreiterung Das immer wieder wechselnde Terrain beim Offroadfahren zwingt den Fahrer zu ständiger Bewegung und Neuausrichtung. Die Verbreiterung des Fußbremshebels bietet eine größere Auftrittsfläche und damit eine größere Kontrolle über die Hinterradbremse. Zusätzliche und austauschbare Schraub-Pins erhöhen dazu noch den Grip. Ausstattungsdetails Zu 100% entworfen und gefertigt in den USA Passend für Aprilia Tuareg 660 ab BJ. 2023 Edelstahl-Bodenplatte und -Befestigungen für Haltbarkeit gegenüber Abnutzung im Offroad-Betrieb Erhöhung: 25,4 mm Pins mit Verbreiterung für mehr Grip, inklusive Ersatzpins Erhältlich in Schwarz Zum Patent angemeldet

Hochwertiges Fußbremshebel-System von ALTRIDER für mehr Komfort und Sicherheit beim Offroad-Fahren.  Die meisten Fußbremshebel an Motorrädern haben eine kleine, feststehende Fußauflage, während die meisten Offroad-Fahrer ihre Fußposition zwischen Sitzend- und Stehendfahren verändern. Durch diesen Umstand kann die Reaktionszeit (und damit auch der Reaktionsweg) in manchen Fällen nahezu verdoppelt werden, wenn sich der Fuß nicht in der optimalen Position zum Bremshebel befindet. Dies ist auch der Grund, warum auf Fotos bei Rennfahrern immer 1-2 Finger am Handbremshebel liegen. ALTRIDER hat mit dem zum Patent angemeldeten DualControl-Bremssystem dieses Problem beim Fußbremshebel beseitigt. Das System besteht aus zwei Teilen, die mehr Kontrolle bieten und damit die Reaktionszeit (und den Reaktionsweg) verkürzen, d. h. aus einer Erhöhung sowie einer Verbreiterungsplatte. Erhöhung Während des Fahrens im Sitzen ist der Fuß des Fahrers immer etwas nach unten geneigt, da durch den Kniewinkel der Unterschenkel nach hinten abgeknickt wird und der Fuß im Normalfall eine 90°-Position zu diesem einnimmt. Beim Stehendfahren befindet sich der Fuß durch das gerade Bein in einer nahezu horizontalen Lage. Mit dem werksseitigen Fußbremshebel ist es nicht möglich, für beide Positionen den optimalen Winkel einzustellen. Aufgrund des DualControl-Systems von ALTRIDER gehört dies nun der Vergangenheit an. Die Kombination aus Verbreiterung und Erhöhung ergibt zwei unterschiedliche Ebenen des Fußbremshebels, unabhängig von der Fahrpostion. Um dem Umstand Rechnung zu tragen, dass alle Fahrer unterschiedlich sind, gibt es die Erhöhung in zwei verschiedenen Höhen. Wer mehr Flexibilität wünscht, kann die Erhöhungen auch einfach austauschen. Verbreiterung Das immer wieder wechselnde Terrain beim Offroadfahren zwingt den Fahrer zu ständiger Bewegung und Neuausrichtung. Die Verbreiterung des Fußbremshebels bietet eine größere Auftrittsfläche und damit eine größere Kontrolle über die Hinterradbremse. Zusätzliche und austauschbare Schraub-Pins erhöhen dazu noch den Grip. Ausstattungsdetails Edelstahl-Bodenplatte und -Befestigungen für Haltbarkeit gegenüber Abnutzung im Offroad-Betrieb Zu 100% entworfen und gefertigt in den USA Erhältlich in den Höhen 25,4 mm Pins mit Verbreiterung für mehr Grip, inklusive Ersatzpins Erhältlich in Schwarz und Silber (siehe oben) Zum Patent angemeldet Passend für BMW R 1200 GS und R1250 GS wassergekühlt Bei Adventure-Modellen muss vor Anbringung dieses Systems der Standard-Fußbremshebel, BMW-Teilenummer 35-0380, montiert werden!

Hochwertiges Fußbremshebel-System von ALTRIDER für mehr Komfort und Sicherheit beim Offroad-Fahren, maßgefertigt für die unten genannten Triumph-Modelle. Die meisten Fußbremshebel an Motorrädern haben eine kleine, feststehende Fußauflage, während die meisten Offroad-Fahrer ihre Fußposition zwischen Sitzend- und Stehendfahren verändern. Durch diesen Umstand kann die Reaktionszeit (und damit auch der Reaktionsweg) in manchen Fällen nahezu verdoppelt werden, wenn sich der Fuß nicht in der optimalen Position zum Bremshebel befindet. Dies ist auch der Grund, warum auf Fotos bei Rennfahrern immer 1-2 Finger am Handbremshebel liegen. ALTRIDER hat mit dem zum Patent angemeldeten DualControl-Bremssystem dieses Problem beim Fußbremshebel beseitigt. Das System besteht aus zwei Teilen, die mehr Kontrolle bieten und damit die Reaktionszeit (und den Reaktionsweg) verkürzen, d. h. aus einer Erhöhung sowie einer Verbreiterungsplatte. Erhöhung Während des Fahrens im Sitzen ist der Fuß des Fahrers immer etwas nach unten geneigt, da durch den Kniewinkel der Unterschenkel nach hinten abgeknickt wird und der Fuß im Normalfall eine 90°-Position zu diesem einnimmt. Beim Stehendfahren befindet sich der Fuß durch das gerade Bein in einer nahezu horizontalen Lage. Mit dem werksseitigen Fußbremshebel ist es nicht möglich, für beide Positionen den optimalen Winkel einzustellen. Aufgrund des DualControl-Systems von ALTRIDER gehört dies nun der Vergangenheit an. Die Kombination aus Verbreiterung und Erhöhung ergibt zwei unterschiedliche Ebenen des Fußbremshebels, unabhängig von der Fahrpostion.  Verbreiterung Das immer wieder wechselnde Terrain beim Offroadfahren zwingt den Fahrer zu ständiger Bewegung und Neuausrichtung. Die Verbreiterung des Fußbremshebels bietet eine größere Auftrittsfläche und damit eine größere Kontrolle über die Hinterradbremse. Zusätzliche und austauschbare Schraub-Pins erhöhen dazu noch den Grip. Ausstattungsdetails Zu 100% entworfen und gefertigt in den USA Passend für die unten genannten Triumph-Modelle Edelstahl-Bodenplatte und -Befestigungen für Haltbarkeit gegenüber Abnutzung im Offroad-Betrieb Erhöhung: 25,4 mm Pins mit Verbreiterung für mehr Grip, inklusive Ersatzpins Erhältlich in Schwarz Zum Patent angemeldet Passend für: Triumph Tiger 800 Triumph Tiger 900 GT und GT Pro Triumph Tiger Explorer 1200 Triumph Scrambler 900 ab Bj. 2018 Nicht kompatibel mit Triumph Tiger 900 Rally/Rally Pro und Triumph Scrambler 1200 xc/xe!

Hochwertiges Fußbremshebel-System von ALTRIDER für mehr Komfort und Sicherheit beim Offroad-Fahren.  Die meisten Fußbremshebel an Motorrädern haben eine kleine, feststehende Fußauflage, während die meisten Offroad-Fahrer ihre Fußposition zwischen Sitzend- und Stehendfahren verändern. Durch diesen Umstand kann die Reaktionszeit (und damit auch der Reaktionsweg) in manchen Fällen nahezu verdoppelt werden, wenn sich der Fuß nicht in der optimalen Position zum Bremshebel befindet. Dies ist auch der Grund, warum auf Fotos bei Rennfahrern immer 1-2 Finger am Handbremshebel liegen. ALTRIDER hat mit dem zum Patent angemeldeten DualControl-Bremssystem dieses Problem beim Fußbremshebel beseitigt. Das System besteht aus zwei Teilen, die mehr Kontrolle bieten und damit die Reaktionszeit (und den Reaktionsweg) verkürzen, d. h. aus einer Erhöhung sowie einer Verbreiterungsplatte. Erhöhung Während des Fahrens im Sitzen ist der Fuß des Fahrers immer etwas nach unten geneigt, da durch den Kniewinkel der Unterschenkel nach hinten abgeknickt wird und der Fuß im Normalfall eine 90°-Position zu diesem einnimmt. Beim Stehendfahren befindet sich der Fuß durch das gerade Bein in einer nahezu horizontalen Lage. Mit dem werksseitigen Fußbremshebel ist es nicht möglich, für beide Positionen den optimalen Winkel einzustellen. Aufgrund des DualControl-Systems von ALTRIDER gehört dies nun der Vergangenheit an. Die Kombination aus Verbreiterung und Erhöhung ergibt zwei unterschiedliche Ebenen des Fußbremshebels, unabhängig von der Fahrpostion.  Verbreiterung Das immer wieder wechselnde Terrain beim Offroadfahren zwingt den Fahrer zu ständiger Bewegung und Neuausrichtung. Die Verbreiterung des Fußbremshebels bietet eine größere Auftrittsfläche und damit eine größere Kontrolle über die Hinterradbremse. Zusätzliche und austauschbare Schraub-Pins erhöhen dazu noch den Grip. Ausstattungsdetails Edelstahl-Bodenplatte und -Befestigungen für Haltbarkeit gegenüber Abnutzung im Offroad-Betrieb Zu 100% entworfen und gefertigt in den USA Erhöhung: 25,4 mm Pins mit Verbreiterung für mehr Grip, inklusive Ersatzpins Erhältlich in Schwarz und Silber (bitte oben auswählen) Zum Patent angemeldet Ersetzt KTM, Husqvarna und Husaberg OEM-Teilenummern: 60013051000, 54813951000, 81213951000, 54813051100 und 54813051000 Passend für: KTM 1190 Adventure / R KTM 1290 Super Adventure KTM 990 und 950 Adventure  KTM 690 Enduro KTM 125-540ccm Bikes Husqvarna 125-501ccm Bikes Für die vollständige Liste bitte hier klicken

Hochwertiges Fußbremshebel-System von ALTRIDER für mehr Komfort und Sicherheit beim Offroad-Fahren.  Die meisten Fußbremshebel an Motorrädern haben eine kleine, feststehende Fußauflage, während die meisten Offroad-Fahrer ihre Fußposition zwischen Sitzend- und Stehendfahren verändern. Durch diesen Umstand kann die Reaktionszeit (und damit auch der Reaktionsweg) in manchen Fällen nahezu verdoppelt werden, wenn sich der Fuß nicht in der optimalen Position zum Bremshebel befindet. Dies ist auch der Grund, warum auf Fotos bei Rennfahrern immer 1-2 Finger am Handbremshebel liegen. ALTRIDER hat mit dem zum Patent angemeldeten DualControl-Bremssystem dieses Problem beim Fußbremshebel beseitigt. Das System besteht aus zwei Teilen, die mehr Kontrolle bieten und damit die Reaktionszeit (und den Reaktionsweg) verkürzen, d. h. aus einer Erhöhung sowie einer Verbreiterungsplatte. Erhöhung Während des Fahrens im Sitzen ist der Fuß des Fahrers immer etwas nach unten geneigt, da durch den Kniewinkel der Unterschenkel nach hinten abgeknickt wird und der Fuß im Normalfall eine 90°-Position zu diesem einnimmt. Beim Stehendfahren befindet sich der Fuß durch das gerade Bein in einer nahezu horizontalen Lage. Mit dem werksseitigen Fußbremshebel ist es nicht möglich, für beide Positionen den optimalen Winkel einzustellen. Aufgrund des DualControl-Systems von ALTRIDER gehört dies nun der Vergangenheit an. Die Kombination aus Verbreiterung und Erhöhung ergibt zwei unterschiedliche Ebenen des Fußbremshebels, unabhängig von der Fahrpostion.  Verbreiterung Das immer wieder wechselnde Terrain beim Offroadfahren zwingt den Fahrer zu ständiger Bewegung und Neuausrichtung. Die Verbreiterung des Fußbremshebels bietet eine größere Auftrittsfläche und damit eine größere Kontrolle über die Hinterradbremse. Zusätzliche und austauschbare Schraub-Pins erhöhen dazu noch den Grip. Ausstattungsdetails Zu 100% entworfen und gefertigt in den USA Passend für Yamaha Tenere 700 Edelstahl-Bodenplatte und -Befestigungen für Haltbarkeit gegenüber Abnutzung im Offroad-Betrieb Erhöhung: 25,4 mm Pins mit Verbreiterung für mehr Grip, inklusive Ersatzpins Erhältlich in Schwarz und Silber (bitte oben auswählen) Zum Patent angemeldet

Hochwertiges Fußbremshebel-System von ALTRIDER für mehr Komfort und Sicherheit beim Offroad-Fahren.  Die meisten Fußbremshebel an Motorrädern haben eine kleine, feststehende Fußauflage, während die meisten Offroad-Fahrer ihre Fußposition zwischen Sitzend- und Stehendfahren verändern. Durch diesen Umstand kann die Reaktionszeit (und damit auch der Reaktionsweg) in manchen Fällen nahezu verdoppelt werden, wenn sich der Fuß nicht in der optimalen Position zum Bremshebel befindet. Dies ist auch der Grund, warum auf Fotos bei Rennfahrern immer 1-2 Finger am Handbremshebel liegen. ALTRIDER hat mit dem zum Patent angemeldeten DualControl-Bremssystem dieses Problem beim Fußbremshebel beseitigt. Das System besteht aus zwei Teilen, die mehr Kontrolle bieten und damit die Reaktionszeit (und den Reaktionsweg) verkürzen, d. h. aus einer Erhöhung sowie einer Verbreiterungsplatte. Erhöhung Während des Fahrens im Sitzen ist der Fuß des Fahrers immer etwas nach unten geneigt, da durch den Kniewinkel der Unterschenkel nach hinten abgeknickt wird und der Fuß im Normalfall eine 90°-Position zu diesem einnimmt. Beim Stehendfahren befindet sich der Fuß durch das gerade Bein in einer nahezu horizontalen Lage. Mit dem werksseitigen Fußbremshebel ist es nicht möglich, für beide Positionen den optimalen Winkel einzustellen. Aufgrund des DualControl-Systems von ALTRIDER gehört dies nun der Vergangenheit an. Die Kombination aus Verbreiterung und Erhöhung ergibt zwei unterschiedliche Ebenen des Fußbremshebels, unabhängig von der Fahrpostion.  Verbreiterung Das immer wieder wechselnde Terrain beim Offroadfahren zwingt den Fahrer zu ständiger Bewegung und Neuausrichtung. Die Verbreiterung des Fußbremshebels bietet eine größere Auftrittsfläche und damit eine größere Kontrolle über die Hinterradbremse. Zusätzliche und austauschbare Schraub-Pins erhöhen dazu noch den Grip. Ausstattungsdetails Zu 100% entworfen und gefertigt in den USA Passend für Yamaha XT 1200 Z Super Tenere Komponenten einzeln oder als Set erhältlich - bitte oben auswählen Edelstahl-Bodenplatte und -Befestigungen für Haltbarkeit gegenüber Abnutzung im Offroad-Betrieb Erhöhung: 25,4 mm Pins mit Verbreiterung für mehr Grip, inklusive Ersatzpins Erhältlich in Schwarz und Silber (bitte oben auswählen) Zum Patent angemeldet

Diese hochwertige Erhöhung für die Seitenständerfußverbreiterung (separat erhältlich) von ALTRIDER sorgt für eine erhebliche Stabilitätsverbesserung der unten genannten BMW-Modelle, was vor allem im unwegsamen Gelände von großem Nutzen ist. BMW-GS-Modelle neigen sich in einem ziemlich starken Winkel, wenn sie auf dem Seitenständer abgestellt werden. Aufgrund dieser Tatsache kann das Auf- und Absteigen für den Fahrer gefährlich werden, besonders beim Offroad-Fahren. Während die oben genannte Seitenständerfußverbreiterung der GS auf losem und/oder weichem Untergrund zu einem besseren Stand verhilft, wird die Erhöhung zwischen die Verbreiterung montiert (siehe Bilder), um das Bike in eine aufrechtere Standposition zu bringen und somit die Sicherheit beim Auf- und Absteigen zu erhöhen. Ausstattungsdetails Zu 100% entworfen und gefertigt in den USA Lasergeschnittenes Design für beste Passgenauigkeit 6,4 mm starke Edelstahlkonstruktion, resistent gegen Rost und Wettereinflüsse Erhöht den Neigungswinkel der GS im abgestellten Zustand auf dem Seitenständer um bis zu 5° Passend für: BMW R 1200 GS                    Bj. 2013 und ab Bj. 2015 BMW R1200 GSA                   ab Bj. 2014 BMW R1250 GS und GSA     ab Bj. 2019

Federbeinumlenkung mit variabler Höheneinstellung in bewährter ALTRIDER-Qualität, maßgeschneidert für die Aprilia Tuareg 660. Die einzige Umlenkung mit integriertem Kunststoffschutz auf dem Markt, d. h. sie überträgt keine Stöße wie andere starre Schutzvorrichtungen und bleibt nicht hängen wie Aluminium. Diese höchst robuste und langlebige Umlenkung dient zur Anpassung der Federung, um die Sitzhöhe entweder abzusenken oder anzuheben. Die Absenkung des Sitzes ist um 19 mm (0,74 Zoll) oder um 32 mm (1,25 Zoll) möglich, die Erhöhung des Sitzes um 6 mm (0,24 Zoll) oder um 20 mm (0,78 Zoll); beides gegenüber der Werkshöhe.  Eine Sitzabsenkung empfiehlt sich, um bei Stopps auf unebenem Gelände oder für mehr Sicherheit im Straßenverkehr zwecks stabilem Halt beide Füße einfacher und bequemer aufzustellen. Andererseits kann mittels  der Federbeinumlenkung die Fahrwerkshöhe dem Können des Fahrers schrittweise angepasst, d. h. erhöht werden.  Die Anpassungen werden mit Einsätzen vorgenommen, in die die Sitzhöheneinstellung per Laser eingraviert ist. Jeder Einsatz hat zwei verschiedene Löcher und kann auf zwei verschiedene Arten gedreht werden, sodass insgesamt vier verschiedene Fahrhöhen möglich sind (siehe oben). In Kombination mit dem innovativen, verstellbaren Aluminium-Seitenständer von ALTRIDER für die Aprilia 660 Tuareg (separat erhältlich, s. u.) bietet die Federbeinumlenkung immer zuverlässigen Halt, egal, wie die Umlenkungshöhe eingestellt ist. Ausstattungsdetails Design und Herstellung in den USA Gefertigt aus präzise CNC-gefrästem Billet-Aluminium in Flugzeugqualität mit eloxierter Oberfläche Wiegt nur 54 Gramm mehr als die OEM-Umlenkung Nadellager mit integrierten Staubdichtungen in OEM-Qualität  Robuster, 6 mm dicker integrierter UHMW-Protektor zum Schutz der unteren Stoßdämpferaufnahme (abnehmbar mit 3-bündig montierten M6-Senkkopfschrauben)  Erhältlich in schwarz eloxiert  Hinweis: Bei Absenkung oder Anhebung des Motorradhecks ändern sich Geometrie und Handling des Fahrzeugs. Bitte nehmen Sie daher die erforderlichen Anpassungen an der Gabelhöhe vor, um sie an die Originalgeometrie bzw. an die jeweiligen Fahrvorlieben anzupassen!

Hochwertiger Front-Motorschutz von ALTRIDER, maßgefertigt für die unten aufgeführten BMW-Modelle. Dieser Motorschutz in bewährter ALTRIDER-Qualität bietet zuverlässige Protektion vor Einschlägen jeder Art. Der Schutz ist perfekt an die Vorderseite des Motors angepasst und deckt durch seine enganliegende Linienführung einen besonders großen Bereich ab. Ausstattungsdetails Entworfen und hergestellt in den USA Gefertigt aus 1,9 mm starkem gebürstetem Edelstahl Einfache Montage - Befestigungsteile und Anleitung im Lieferumfang enthalten Einfache Demontage zur Reinigung nach hartem Ritt durch Kugel-Gummi-Klicksystem Sehr enganliegende Passform für optimalen Freigang des Frontfenders Erhältlich in den Farben Schwarz und Silber Kompatibel mit dem ALTRIDER Motorschutz (separat erhältlich, s. u.) Passend für: BMW R 1250 GS BMW R 1250 GS Adventure BMW R 1250 GS Adventure HP BMW R 1250 GS Adventure Exclusive

Fußbremspumpenschutz in bewährter ALTRIDER-Qualität, passend für die BMW R 1200/R 1250 GS und GS Adventure LC. Mit einem fahrfertigen Gewicht von über 250 kg brauchen die oben genannten BMW-Modelle eine Menge Bremskraft, um sie zum Halten zu bringen. Die Hinterradbremse dieser Modelle wird mit dem Bremspumpenschutz von ALTRIDER optimal geschützt und ihre Bremskraft somit zuverlässig erhalten. Weder Aufwirbelungen auf dem Trail noch die Stiefel des Fahrers oder sonstige Einflüsse können der Bremspumpe dann noch das Geringste anhaben. 3 mm starkes, eloxiertes Aluminium sorgt für eine solide, leichtgewichtige Protektion. Die Montage erfolgt schnell und einfach auf den werksseitigen Aufnahmepunkten. Ausstattungsdetails Zu 100% entworfen und gefertigt in den USA Leichtgewichtiges Aluminium Geschraubter Schutz Einfache und schnelle Installation Kompatibel für BMW R 1200/R 1250 GS und BMW R 1200/R 1250 GS Adventure LC (wassergekühlt) Eloxierte Oberfläche in Silber oder Schwarz

Fußbremspumpenschutz in bewährter ALTRIDER-Qualität, passend für die Honda CRF 1000 L Africa Twin, Bj. 2016-2017. Mit einem fahrfertigen Gewicht von über 200 kg braucht die Honda CRF 1000 L Africa Twin eine Menge Bremskraft, um sie zum Halten zu bringen. Die Hinterradbremse dieser Modelle wird mit dem Bremspumpenschutz von ALTRIDER optimal geschützt und ihre Bremskraft somit zuverlässig erhalten. Weder Aufwirbelungen auf dem Trail noch die Stiefel des Fahrers oder sonstige Einflüsse können der Bremspumpe dann noch das Geringste anhaben. 3 mm starkes, eloxiertes Aluminium sorgt für eine solide, leichtgewichtige Protektion. Die Montage erfolgt schnell und einfach auf den werksseitigen Aufnahmepunkten. Ausstattungsdetails Zu 100% entworfen und gefertigt in den USA Material: Leichtgewichtiges, lasergeschnittenes 5052-H32-Aluminium Eloxierte Oberfläche Geschraubter Schutz Inklusive Montagesatz aus Edelstahl Einfache und schnelle Installation Passend für Honda CRF 1000 L Africa TwinBJ 2016-2017 Erhältlich in Silber, Rot oder Schwarz - bitte oben auswählen

Gabelschoner-Set in bewährter ALTRIDER-Qualität, auch Bestandteil des Austausch-Kits für den vorderen Original-Kotflügel der Ducati Desert X (separat erhältlich). Dieser Artikel wird benötigt, wenn der vordere Kotflügel einem höhergelegten Kotflügel weichen soll. Die Gabelschoner sind maßgefertigt aus robustem Aluminium und mit vorgebohrten Montagelöchern versehen. Sie werden an drei Befestigungspunkten ohne Bohren und Schneiden montiert und beinhalten zudem Aufnahmen für Bremsleitungsführungsclips. Perfekt an die Originalgabel der Desert X angepasst, bieten die ALTRIDER-Gabelschoner umfassenden Schutz. Ausstattungsdetails Zu 100% entworfen und hergestellt in den USA Passend für die Ducati Desert X Lasergeschnitten aus 2 mm starkem, pulverbeschichtetem Aluminium Sämtliches Montagematerial im Lieferumfang enthalten Erhältlich in den Farben Schwarz, Weiß und Rot - bitte oben auswählen

Gabelschoner-Set in bewährter ALTRIDER-Qualität aus robustem Aluminium, maßgefertigt für die Yamaha Super Tenere XT1200Z. Perfekt an die Originalgabel der Super Tenere angepasst, bieten die ALTRIDER-Gabelschoner zuverlässigen Schutz in allen Fahrsituationen - egal, ob on- oder offroad.  Aufgrund der flächendeckenden Form der Schoner werden frontale Einschläge erfolgreich abgewehrt. Ein absichtlich eng um den Gabelholm herum geführtes Profil bietet bestmöglichen zusätzlichen Schutz vor seitlichen Einschlägen. An der Innenseite der Befestigungsfläche ist ein Stück Schaumstoff angebracht, um zu verhindern, dass die Schoner sich verdrehen und in Kontakt mit dem vorderen Kotflügel kommen. Ausstattungsdetails Zu 100% entworfen und hergestellt in den USA Hergestellt aus 1,6 mm starkem, pulverbeschichtetem Aluminium Lieferung erfolgt paarweise Passend für die Yamaha XT1200Z Super Tenere 2010+ Schnelle und einfache Anbringung Sämtliches Montagematerial im Lieferumfang enthalten Erhältlich in Schwarz

Die ALTRIDER-Gepäckbrücke für die BMW F 850 / 750 GS ist eine der vielseitigsten Gepäckplatten auf dem Markt. Sie bietet verschiedene Befestigungsoptionen für ROTOPAX-Kanister und das GIVI-Monokey-Topcase-System. Ob Touren mit viel Gepäck oder mit Sozius - die Gepäckbrücke passt sich allen Anforderungen sofort an. Die Platte ist aus 4,75 mm starkem, lasergeschnittenem Aluminium gefertigt und enthält CNC-gefräste Kanten, um Beschädigungen des Gepäcks und Verletzungen an Fahrerhänden zu vermeiden. Dank der strategisch platzierten Öffnungen kann praktisch jedes Gepäckstück passend und sicher mit Spanngurten, Expandern oder ähnlichem fixiert werden. Falls gewünscht, können GIVI Monokey Topcases mit dem GIVI-Montagesatz (NICHT im Lieferumfang enthalten) an der Gepäckbrücke befestigt werden. Eine zusätzliche Adapterplatte ist hierfür nicht erforderlich.  Ausstattungsdetails Zu 100% entworfen und gefertigt in den USA aus lasergeschnittenem Aluminium Strategisch gesetzte Öffnungen zur Durchführung von Spanngurten Komplett glatte Oberfläche Direkte Bestückung mit ROTOPAX-Kanistern möglich (separat erhältlich) Montagematerial im Lieferumfang enthalten Erhältlich in Schwarz eloxiert Passend für BMW F 850 / 750 GS