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Paire de repose-pieds surdimensionnés ALTRIDER de grande qualité, fabriqués sur mesure pour le modèle Aprilia Tuareg 660. Voir les informations plus précises données ci-dessous. Caractéristiques détaillées Fabriqués aux États-Unis avec haute précision  Matériau: 6061-T6 Aluminium extrêmement robuste et hautement résistant Dimensions des surfaces d'appui: 58 mm x 122 mm chacune (profondeur x largeur) Y compris des tiges métalliques solidement vissées dans les surfaces d'appui pour une tenue maximale et une meilleure sensation du freinage Spécialement conçus pour empêcher l'adhérence de boue et de saleté La livraison contient 2 ressorts renforcés ainsi que tous les éléments nésseraires pour le montage Couleur: noir anodisé   <iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ZS3idRHTCjA?si=2ed21is1jbsqF4X-" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe> <iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/QdZQTxAQ1-M?si=yJiUN6n_EbN1bvOp" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>

Paire de repose-pieds surdimensionnés ALTRIDER de grande qualité, fabriqués sur mesure pour les modèles KTM, Husqvarna et Yamaha mentionnés ci-dessous. Voir les informations plus précises données ci-dessous. Caractéristiques détaillées Fabriqués aux États-Unis avec haute précision  Matériau: 6061-T6 Aluminium extrêmement robuste et hautement résistant Dimensions des surfaces d'appui: 58 mm x 122 mm chacune (profondeur x largeur) Y compris des tiges métalliques solidement vissées dans les surfaces d'appui pour une tenue maximale et une meilleure sensation du freinage Spécialement conçus pour empêcher l'adhérence de boue et de saleté La livraison contient 2 ressorts renforcés ainsi que tous les éléments nésseraires pour le montage Couleur: noir anodisé Adaptés aux modèles suivants:  Husqvarna Husqvarna Norden 901 (2022+ Husqvarna 701              (2016+)   KTM KTM 690 Enduro R       (2008+) KTM 790 ADV S / R      (2019-2020) KTM 890 ADV R           (2021+) KTM 950 Adventure (2003-2006) KTM 990 Adventure (2006-2012) KTM 1090 Adventure R / S KTM 1290 S Adventure S KTM 1290 Super Adventure R / S / T KTM 125 EXC / SX (1998-2016) KTM 150 SX / XC (2010-2016) KTM 200 EXC / XC-W (2006-2016) KTM 250 EXC / SX / XC / XCF-W (2006-2016) KTM 300 EXC / XC (2006-2016) KTM 350  EXC-F / SX-F / XCF-W (2012-2016) KTM 400 EXC (2009-2011) KTM 450 EXC / SX-F / XC-W (2009-2016) KTM 500 EXC / XC-W (2012-2016) KTM 530 EXC / XC-W (2009-2011) KTM 990 Supermoto R / T (2013) KTM Freeride 250 F / R (2015-2016) KTM Freeride 350 (2012-2016) KTM Freeride E-XC (2015-2016) Yamaha Yamaha Tenere 700      (2019+)

Béquille latérale réglable en hauteur de grande qualité éprouvée ALTRIDER, fabriquée sur mesure pour le modèle Aprilia Tuareg 660.Cette béquille latérale est adaptée à tous les modèles, couvrant une large gamme de longueurs de débattement de ressort. Cela fonctionne non seulement pour les modèles abaissés, mais aussi pour les modèles rehaussés.Si la suspension n'est plus dans son état d'origine, la béquille latérale n'est plus à l'angle optimal. À cet effet, ALTRIDER a développé une béquille latérale résistante qui s'adapte à toutes les hauteurs de châssis. Le résultat est fabriqué en deux pièces, construit pour durer et facile à régler. Caractéristiques détaillées Conçue et fabriquée aux États-Unis Offrant 7 niveaux de hauteur réglables, y compris la hauteur d'usine ainsi que des hauteurs de 3,8 cm plus haut et de 3,8 cm plus bas que celle d'origine Réglable de manière variable, cest-à-dire par pas de 1,25 cm Pied arqué vers l'extérieur qui offre une zone de contact large et stable, quel que soit le terrain ou la hauteur du châssis L'élargissement du pied empêche son affaissement dans les surfaces molles La livraison contient tous les éléments nécessaires pour le montage, y compris un compresseur de ressort et un ressort renforcé Disponible en noir

Béquille latérale réglable en hauteur de grande qualité éprouvée ALTRIDER, fabriquée sur mesure pour les modèles Honda mentionnés ci-dessous.Cette béquille latérale est adaptée à tous les modèles, couvrant une large gamme de longueurs de débattement de ressort. Cela fonctionne non seulement pour les modèles abaissés, mais aussi pour les modèles rehaussés.Si la suspension n'est plus dans son état d'origine, la béquille latérale n'est plus à l'angle optimal. À cet effet, ALTRIDER a développé une béquille latérale résistante qui s'adapte à toutes les hauteurs de châssis. Le résultat est fabriqué en deux pièces, construit pour durer et facile à régler. Caractéristiques détaillées Conçue et fabriquée aux États-Unis Offrant 7 niveaux de hauteur réglables, y compris la hauteur d'usine ainsi que des hauteurs de 2,5 cm plus haut et de 5 cm plus bas que celle d'origine Réglable de manière variable, cest-à-dire par pas de 1,25 cm Pied arqué vers l'extérieur qui offre une zone de contact large et stable, quel que soit le terrain ou la hauteur du châssis L'élargissement du pied empêche son affaissement dans les surfaces molles La livraison contient tous les éléments nécessaires pour le montage, y compris un compresseur de ressort et un ressort renforcé Disponible en noir Adaptée aux modèles suivants: Honda CRF1000L Africa Twin/ ADV Sports Honda CRF1100 Africa Twin/ ADV Sports

Béquille latérale réglable en hauteur de grande qualité éprouvée ALTRIDER, fabriquée sur mesure pour les modèles mentionnés ci-dessous.Cette béquille latérale est adaptée à tous les modèles, couvrant une large gamme de longueurs de débattement de ressort. Cela fonctionne non seulement pour les modèles abaissés, mais aussi pour les modèles rehaussés.Si la suspension n'est plus dans son état d'origine, la béquille latérale n'est plus à l'angle optimal. À cet effet, ALTRIDER a développé une béquille latérale résistante qui s'adapte à toutes les hauteurs de châssis. Le résultat est fabriqué en deux pièces, construit pour durer et facile à régler. Caractéristiques détaillées Conçue et fabriquée aux États-Unis Offrant niveau de hauteur réglables, y compris la hauteur d'usine ainsi que des hauteurs de 1,3 cm plus haut et de 3,8 cm plus bas que celle d'origine Réglable de manière variable Pied arqué vers l'extérieur qui offre une zone de contact large et stable, quel que soit le terrain ou la hauteur du châssis L'élargissement du pied (+20%) empêche son affaissement dans les surfaces molles La livraison contient tous les éléments nécessaires pour le montage, y compris un compresseur de ressort et un ressort renforcé Disponible en noir Adaptée aux modèles suivants: KTM 690 Enduro Husqvarna 701 Enduro GASGAS ES 700 Attention : Généralement, il est possible de tourner ou d'incliner la moto à l'aide de la béquille latérale. La béquille latérale ALTRIDER en aluminium fraisé est au moins aussi solide et robuste que celle d'origine YAMAHA fabriquée en fonte d'aluminium. Cependant, dans les deux cas nous vous déconseillons de faire pivoter ou incliner la moto au moyen de la béquille latérale!

Béquille latérale réglable en hauteur de grande qualité éprouvée ALTRIDER, fabriquée sur mesure pour le modèle Yamaha Tenere 700 à partir de 2019.Cette béquille latérale est adaptée à tous les modèles, couvrant une large gamme de longueurs de débattement de ressort. Cela fonctionne non seulement pour les modèles abaissés, mais aussi pour les modèles rehaussés.Si la suspension n'est plus dans son état d'origine, la béquille latérale n'est plus à l'angle optimal. À cet effet, ALTRIDER a développé une béquille latérale résistante qui s'adapte à toutes les hauteurs de châssis. Le résultat est fabriqué en deux pièces, construit pour durer et facile à régler. Caractéristiques détaillées Conçue et fabriquée aux États-Unis Adaptée au modèle Yamaha Tenere 700 à partir de 2019 Offrant 7 niveaux de hauteur réglables, y compris la hauteur d'usine ainsi que des hauteurs de 2,5 cm plus haut et de 5 cm plus bas que celle d'origine Réglable de manière variable, cest-à-dire par pas de 1,25 cm Pied arqué vers l'extérieur qui offre une zone de contact large et stable, quel que soit le terrain ou la hauteur du châssis L'élargissement du pied empêche son affaissement dans les surfaces molles La livraison contient tous les éléments nécessaires pour le montage, y compris un compresseur de ressort et un ressort renforcé Disponible en noir Attention : Généralement, il est possible de tourner ou d'incliner la moto à l'aide de la béquille latérale. La béquille latérale ALTRIDER en aluminium fraisé est au moins aussi solide et robuste que celle d'origine YAMAHA fabriquée en fonte d'aluminium. Cependant, dans les deux cas nous vous déconseillons de faire pivoter ou incliner la moto au moyen de la béquille latérale!

Stabilisateur de cockpit ALTRIDER de grande qualité habituelle, adapté aux modèles Yamaha mentionnés ci-dessous. Essentiellement, la Yamaha Tenere 700 est un modèle tout à fait excellent. Néanmoins, le phare d'origine (OEM) et les instruments combinés du cockpit sont insuffisamment montés concernant les trajets en tout-terrain, ce qui peut entraîner des secousses et des oscillations indésirables et excessives ou même un effet de lumière stroboscopique du phare lors de la conduite sur des routes et pistes plutôt rugueux, p. ex. des chemins de gravier, des sentiers forestiers, des passages à niveau etc. Afin d'aider à réduire ou à éliminer ces secousses indésirables, ALTRIDER a conçu le stabilisateur de cockpit pour le Tenere 700 qui sert à renforcer le combiné d'instruments du cockpit et du phare d'origine (OEM). De plus, il stabilise le tableau de bord OEM et tous les accessoires montés sur la barre transversale, y compris des tablettes et des systèmes GPS. Fabriqué en une seule feuille d'acier de calibre 14, le stabilisateur de cockpit ALTRIDER sert comme joint résistant entre le verso de l'écran TFT et la fixation du pare-brise, qui peut aussi être utilisée comme fixation GPS. Son design pratique offre une stabilité très forte en connectant les points de fixation des éléments du cockpit mentionnés ci-dessus en forme de triangle. Caractéristiques détaillées Fabriqué aux Ètats-Unis Matériau: Acier de calibre 14 (1,63 mm d'épaisseur) Se monte sur les points de fixation OEM avec le matériel inclus et le matériel d'origine Réduit les mouvements/secousses du combiné d'instruments et l'oscillation du phare Disponible en noir poudré et en argent brossé - veuillez sélectionner en haut Adapté aux modèles suivants: Yamaha Tenere 700 à partir de 2019

Déviation de jambe de force avec réglage de hauteur variable ALTRIDER de grande qualité  éprouvée, spécialement conçue pour le modèle Aprilia Tuareg 660. Cette déviation est la seule sur le marché avec une protection plastique intégrée, c'est-à-dire elle ne transmet pas les chocs comme d'autres protections rigides, et elle ne reste pas accrochée comme une pièce en aluminium. Cette pièce extrêmement robuste et durable sert à adapter la suspension pour abaisser ou relever la hauteur du siège. Il est possible d'abaisser le siège de 19 mm (0,74 pouce) ou de 32 mm (1,25 pouce) et de le relever de 6 mm (0,24 pouce) ou de 20 mm (0,78 pouce), dans les deux cas par rapport à la hauteur d'usine. L'abaissement du siège est recommandé pour faciliter et rendre plus confortable le placement des deux pieds sur le sol lors d'arrêts sur des terrains inégaux, ainsi que pour une plus grande sécurité dans la circulation routière, afin d'assurer une position d'arrêt plus stable. D'autre part, la déviation de jambe de force permet d'augmenter progressivement la hauteur de la suspension, tout selon les capacités du motard. Les ajustements sont effectués à l'aide d'inserts sur lesquels le réglage de la hauteur du siège est gravé au laser. Chaque insert comporte deux trous différents et peut être tourné de deux manières différentes, ce qui permet d'obtenir au total quatre hauteurs de conduite différentes (voir ci-dessus). En combinaison avec la béquille latérale réglable innovante en aluminium ALTRIDER pour le modèle Aprilia 660 Tuareg (vendue séparément, voir ci-dessous), la déviation de jambe de force offre toujours un maintien fiable, quelle que soit la hauteur de la déviation. Caractéristiques détaillées Conçue et fabriquée aux Etats-Unis Matériau : Aluminium de qualité aéronautique usiné avec précision par CNC, y compris une surface anodisée Ne pèse que 54 grammes de plus que la pièce d'origine Roulements à aiguilles intégrés avec joints anti-poussière de qualité OEM  Robuste protecteur PE-UHMW intégré de 6 mm d'épaisseur pour protéger le logement inférieur de l'amortisseur (amovible avec des vis à tête fraisée M6 montées sur 3 faces)  Disponible en noir anodisé Remarque : Lorsque l'arrière de la moto est abaissé ou relevé, la géométrie et la maniabilité du véhicule changent. Veuillez donc procéder aux ajustements nécessaires de la hauteur de fourche afin de l'adapter à la géométrie d'origine ou aux préférences de conduite respectives !

Système de freinage au pied ALTRIDER de grande qualité habituelle, offrant plus de confort et de sécurité pendant les trajets tout-terrain. En conduisant assis, les pieds du motard sont toujours inclinés vers le bas en raison des jambes coudées vers l'arrière. Toutefois, pendant la conduite debout, les pieds prennent une position presque horizontale résultant de la position droite des jambes. Les pédales de frein arrières fabriquées en usine par des constructeurs de motos ne permettent pas de régler les angles optimaux pour toutes les deux conduites, assise et debout. C'est là qu'intervient le système DualControl ALTRIDER: Grâce à sa combinaison de l'élargissement et l'augmentation, il présente deux niveaux différents de la pédale de frein, indépendamment de la position de conduite. Pendant la conduite tout-terrain, le motard doit toujours s'adapter aux sols difficiles par des mouvements habiles et rapides. L'élargissement de la surface de la pédale de frein inclu dans le système DualControl ALTRIDER lui permet de mieux contrôler le frein de la roue arrière, ce qui accroît notablement la sécurité de conduite.  Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux États-Unis Adapté au modèle Aprilia Tuareg 660 Plaque de bas et toutes fixations fabriquées en acier inoxydable qui offre une résistance fiable contre l'abrasion en tout-terrain Augmentation: 25,4 mm Avec des boutons vissés de rechange Disponible en noir Cet article est en attente de brevet

Système de freinage au pied ALTRIDER de grande qualité habituelle, offrant plus de confort et de sécurité pendant les trajets tout-terrain. Adapté aux modèles BMW mentionnés ci-dessous. En conduisant assis, les pieds du motard sont toujours inclinés vers le bas en raison des jambes coudées vers l'arrière. Toutefois, pendant la conduite debout, les pieds prennent une position presque horizontale résultant de la position droite des jambes. Les pédales de frein arrières fabriquées en usine par des constructeurs de motos ne permettent pas de régler les angles optimaux pour toutes les deux conduites, assise et debout. C'est là qu'intervient le système DualControl ALTRIDER: Grâce à sa combinaison de l'élargissement et l'augmentation, il présente deux niveaux différents de la pédale de frein, indépendamment de la position de conduite. Pendant la conduite tout-terrain, le motard doit toujours s'adapter aux sols difficiles par des mouvements habiles et rapides. L'élargissement de la surface de la pédale de frein inclus dans le système DualControl ALTRIDER lui permet de mieux contrôler le frein de la roue arrière, ce qui accroît notablement la sécurité de conduite.  Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux États-Unis Adapté aux modèles BMW F 850 / 750 GS Plaque de bas et toutes fixations fabriquées en acier inoxydable qui offre une résistance fiable contre l'abrasion en tout-terrain Augmentation: 25,4 mm Avec des boutons vissés de rechange La livraison contient tous les éléments nécessaires pour le montage Disponible en noir Cet article est en attente de brevet

Système de freinage au pied ALTRIDER de grande qualité habituelle, offrant plus de confort et de sécurité pendant les trajets tout-terrain. En conduisant assis, les pieds du motard sont toujours inclinés vers le bas en raison des jambes coudées vers l'arrière. Toutefois, pendant la conduite debout, les pieds prennent une position presque horizontale résultant de la position droite des jambes. Les pédales de frein arrières fabriquées en usine par des constructeurs de motos ne permettent pas de régler les angles optimaux pour toutes les deux conduites, assise et debout. C'est là qu'intervient le système DualControl ALTRIDER: Grâce à sa combinaison de l'élargissement et l'augmentation, il présente deux niveaux différents de la pédale de frein, indépendamment de la position de conduite. Pendant la conduite tout-terrain, le motard doit toujours s'adapter aux sols difficiles par des mouvements habiles et rapides. L'élargissement de la surface de la pédale de frein inclu dans le système DualControl ALTRIDER lui permet de mieux contrôler le frein de la roue arrière, ce qui accroît notablement la sécurité de conduite. En plus, les boutons additionnels remplaçables vissés dans la pédale de frein, qui sont aussi inclus dans la livraison, permettent une meilleure adhérence des bottes sur la pédale mentionnée ci-dessus. Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux États-Unis Plaque de bas et toutes fixations fabriquées en acier inoxydable qui offre une résistance fiable contre l'abrasion en tout-terrain Hauteur 25,4 mm Avec des boutons vissés de rechange Disponible en noir et en argent (voir ci-dessus) Cet article est en attente de brevet Adapté au modèle BMW R 1200 et 1250 GS (refroidie à l'eau) Attention: Pour le montage aux modèles Adventure, il faut d'abord fixer la pédale du modèle standard fabriqué en usine; numéro de référence de pièce BMW: 35-0380!

Système de freinage au pied ALTRIDER de grande qualité habituelle, offrant plus de confort et de sécurité pendant les trajets tout-terrain. En conduisant assis, les pieds du motard sont toujours inclinés vers le bas en raison des jambes coudées vers l'arrière. Toutefois, pendant la conduite debout, les pieds prennent une position presque horizontale résultant de la position droite des jambes. Les pédales de frein arrières fabriquées en usine par des constructeurs de motos ne permettent pas de régler les angles optimaux pour toutes les deux conduites, assise et debout. C'est là qu'intervient le système DualControl ALTRIDER: Grâce à sa combinaison de l'élargissement et l'augmentation, il présente deux niveaux différents de la pédale de frein, indépendamment de la position de conduite. Pendant la conduite tout-terrain, le motard doit toujours s'adapter aux sols difficiles par des mouvements habiles et rapides. L'élargissement de la surface de la pédale de frein inclu dans le système DualControl ALTRIDER lui permet de mieux contrôler le frein de la roue arrière, ce qui accroît notablement la sécurité de conduite.  Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux États-Unis Plaque de bas et toutes fixations fabriquées en acier inoxydable qui offre une résistance fiable contre l'abrasion en tout-terrain Augmentation 25,4 mm Avec des boutons vissés de rechange Disponible en noir et en argent (voir ci-dessus) Cet article est en attente de brevet Adapté aux modèles suivants: KTM 1190 Adventure / R KTM 1290 Super Adventure KTM 990 et 950 Adventure  KTM 690 Enduro KTM 125-540ccm - tous Husqvarna 125-501 ccm - tous Veuillez cliquer ici pour voir la liste complète de modèles

Système de freinage au pied ALTRIDER de grande qualité habituelle, offrant plus de confort et de sécurité pendant les trajets tout-terrain. Fabriqué sur mesure pour les modèles Triumph mentionnés ci-dessous. En conduisant assis, les pieds du motard sont toujours inclinés vers le bas en raison des jambes coudées vers l'arrière. Toutefois, pendant la conduite debout, les pieds prennent une position presque horizontale résultant de la position droite des jambes. Les pédales de frein arrières fabriquées en usine par des constructeurs de motos ne permettent pas de régler les angles optimaux pour toutes les deux conduites, assise et debout. C'est là qu'intervient le système DualControl ALTRIDER: Grâce à sa combinaison de l'élargissement et l'augmentation, il présente deux niveaux différents de la pédale de frein, indépendamment de la position de conduite. Pendant la conduite tout-terrain, le motard doit toujours s'adapter aux sols difficiles par des mouvements habiles et rapides. L'élargissement de la surface de la pédale de frein inclu dans le système DualControl ALTRIDER lui permet de mieux contrôler le frein de la roue arrière, ce qui accroît notablement la sécurité de conduite.  Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux États-Unis Adapté aux modèles Triumph mentionnés ci-dessous Plaque de bas et toutes fixations fabriquées en acier inoxydable qui offre une résistance fiable contre l'abrasion en tout-terrain Augmentation: 25,4 mm Avec des boutons vissés de rechange Disponible en noir Cet article est en attente de brevet Adapté aux modèles suivants: Triumph Tiger 800 Triumph Tiger 900 GT et GT Pro Triumph Tiger Explorer 1200 Triumph Scrambler 900 à partir de 2018 Attention: Ce système n'est pas compatible avec les modèles Triumph Tiger 900 Rally/Rally Pro et Triumph Scrambler 1200 xc/xe !

Système de freinage au pied ALTRIDER de grande qualité habituelle, offrant plus de confort et de sécurité pendant les trajets tout-terrain. En conduisant assis, les pieds du motard sont toujours inclinés vers le bas en raison des jambes coudées vers l'arrière. Toutefois, pendant la conduite debout, les pieds prennent une position presque horizontale résultant de la position droite des jambes. Les pédales de frein arrières fabriquées en usine par des constructeurs de motos ne permettent pas de régler les angles optimaux pour toutes les deux conduites, assise et debout. C'est là qu'intervient le système DualControl ALTRIDER: Grâce à sa combinaison de l'élargissement et l'augmentation, il présente deux niveaux différents de la pédale de frein, indépendamment de la position de conduite. Pendant la conduite tout-terrain, le motard doit toujours s'adapter aux sols difficiles par des mouvements habiles et rapides. L'élargissement de la surface de la pédale de frein inclu dans le système DualControl ALTRIDER lui permet de mieux contrôler le frein de la roue arrière, ce qui accroît notablement la sécurité de conduite.  Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux États-Unis Adapté au modèle Yamaha Tenere 700 Plaque de bas et toutes fixations fabriquées en acier inoxydable qui offre une résistance fiable contre l'abrasion en tout-terrain Augmentation: 25,4 mm Avec des boutons vissés de rechange Disponible en noir et en argent - veuillez sélectionner en haut Cet article est en attente de brevet

Système de freinage au pied ALTRIDER de grande qualité habituelle, offrant plus de confort et de sécurité pendant les trajets tout-terrain. En conduisant assis, les pieds du motard sont toujours inclinés vers le bas en raison des jambes coudées vers l'arrière. Toutefois, pendant la conduite debout, les pieds prennent une position presque horizontale résultant de la position droite des jambes. Les pédales de frein arrières fabriquées en usine par des constructeurs de motos ne permettent pas de régler les angles optimaux pour toutes les deux conduites, assise et debout. C'est là qu'intervient le système DualControl ALTRIDER: Grâce à sa combinaison de l'élargissement et l'augmentation, il présente deux niveaux différents de la pédale de frein, indépendamment de la position de conduite. Pendant la conduite tout-terrain, le motard doit toujours s'adapter aux sols difficiles par des mouvements habiles et rapides. L'élargissement de la surface de la pédale de frein inclu dans le système DualControl ALTRIDER lui permet de mieux contrôler le frein de la roue arrière, ce qui accroît notablement la sécurité de conduite.  Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux États-Unis Composants disponibles séparément ou en kit - veuillez sélectionner en haut Adapté au modèle Yamaha XT 1200 Z Super Tenere Plaque de bas et toutes fixations fabriquées en acier inoxydable qui offre une résistance fiable contre l'abrasion en tout-terrain Augmentation: 25,4 mm Avec des boutons vissés de rechange Disponible en noir et en argent (voir ci-dessus) Cet article est en attente de brevet

Élargisseur de pied de béquille latérale ALTRIDER de grande qualité, adapté aux modèles BMW F 850 / 750 GS. Cet accessoire très pratique permet une stabilité notablement améliorée pendant l'arrêt de la moto, ce qui est particulièrement utile en tout-terrain. L'élargisseur est conçu en deux pièces. Il est assemblé avec des vis à six pans creux en têtes plates qui sont inclues dans la livraison. Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux Etats-Unis Matériau: Acier inoxydable très robuste d'une épaisseur d'environ 3 mm Résistant à la rouille et aux intempéries Extrêmement léger pour une meilleure protection contre le dépliage accidentel de la béquille Fabriqué en deux pièces pour une adaptation parfaite Fixé sur la béquille avec des vis TORX haut de gamme afin de garantir une durabilité fiable Disponible en époxy noir La livraison contient tous les éléments nécessaires pour le montage Attention: Plusieurs versions du modèle BMW F 850 (p. ex. la version Adventure) sont équipées de béquilles différentes. C'est pourquoi l'élargisseur ALTRIDER n'est pas adapté aux béquilles de chaque version de ce modèle. Veuillez donc vérifier à l'aide des deux images de comparaison ci-dessus si l'élargisseur est adapté à votre moto.

Elargisseur de pied de béquille latérale ALTRIDER de grande qualité, adapté aux modèles Honda mentionnés ci-dessous. Cet accessoire très pratique permet une stabilité notablement améliorée pendant l'arrêt de la moto, ce qui est particulièrement utile en tout-terrain. L'elargisseur est conçu en deux pièces et a été complètement revu. Il est assemblé avec des vis à six pans creux en têtes plates qui sont inclues dans la livraison. Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux Etats-Unis Fabriqué en deux pièces pour une adaptation parfaite Matériau: Acier inoxydable très robuste de 3,2 mm d'épaisseur Disponible en argent brossé et noir revêtu par poudre - veuillez sélectionner en haut Adapté aux modèles suivants: Honda CRF1100L Africa Twin Standard Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

Elargisseur de pied de béquille latérale ALTRIDER de grande qualité, adapté aux modèles KTM Adventure à partir d'année 2014 mentionnés ci-dessous. Cet accessoire très pratique permet une stabilité notablement améliorée pendant l'arrêt de la moto, ce qui est particulièrement utile en tout-terrain. L'élargisseur est conçu en trois pièces et a été complètement revu. Il est assemblé avec des vis à six pans creux en têtes plates qui sont inclues dans la livraison. Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux Etats-Unis Fabriqué en trois pièces pour une adaptation parfaite Matériau: Acier inoxydable très robuste Disponible en noir Adapté aux modèles suivants: KTM 790 Adventure KTM 1050 Adventure KTM 1090 Adventure KTM 1190 Adventure/R (à partir d'année 2014) KTM 1290 Super Adventure R/S/T

Paire d'éléments de réglage en hauteur pour le pare-brise ALTRIDER de grande qualité habituelle, spécialement conçus pour le modèle Yamaha Tenere 700 à partir de 2019. Ce système haut de gamme sert à améliorer considérablement la protection contre le vent et l'ergonomie pour les motards sur la Yamaha Tenere 700, offrant un réglage en hauteur du pare-brise tout simple et facile sans aucun outilage et selon chacune des situations de conduite et des conditions de temps. La plage de réglage est de 90 mm, c'est-à-dire le pare-brise peut être rehaussé entre 10 mm jusqu'à 100 mm plus haut que la position originale en utilisant les écrous moletés inclus dans la livraison. Caractéristiques détaillées Conçus et fabriqués aux États-Unis Faits sur mesure pour le modèle Yamaha Tenere 700 à partir de 2019 Fraisés CNC en aluminium aéronautique 6061 T6 Réglables de manière variable, permettant un rehaussement du pare-brise entre 10 mm et 100 mm Des logos ALTRIDER "A" et "T7" gravés au laser Compatibles avec le Stabilisateur de Cockpit ALTRIDER (vendu séparément) ainsi qu'avec des supports GPS et des rehausses de guidon La livraison contient tous les éléments nécessaires pour le montage  Disponibles en noir anodisé  ATTENTION: La livraison ne contient aucun pare-brise!

Extension de pied de béquille latérale ALTRIDER de grande qualité habituelle, adaptée aux modèles Yamaha mentionnés ci-dessous. La large surface d'appui de cette extension de pied de béquille latérale offre une tenue et un maintien sécurisés sur les sols mous ou rugueux.  Caractéristiques détaillées Matériau: Acier inoxydable d'un épaisseur de 3,2 mm, fraisé CNC Fabriquée sur mesure pour le modèle Yamaha Tenere 700 Compatible avec la béquille centrale à l'état monté Disponible en noir poudré ou en argent brossé - veuillez sélectionner en haut La livraison contient tous les éléments d'installation nécessaires ainsi qu'un notice de montage Adaptée aux modèles suivants: Yamaha Tenere 700 à partir de 2019

Sabot de protection de la partie avant du moteur ALTRIDER très robuste et résistant aux intempéries, spécialement conçu pour les modèles BMW mentionnés ci-dessous. Fabriqué en acier inoxydable brossé dur de 1,9 mm de large, cet article de grande qualité habituelle est construit pour couvrir et protéger l'avant du moteur . Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux Etats-Unis Offrant la meilleure protection contre les débris etc. pendant le trajet, aussi bien sur route qu'en tout-terrain Facile à démonter pour le nettoyage après des tours exigeants grâce au système de clic (voir images ci-dessus) Coupe très étroite offrant une liberté de mouvement optimale pour le garde-boue avant Installation simple - La livraison contient tous les éléments de fixation nécessaires ainsi que des instructions de montage détaillées  Disponible en noir ou argent - veuillez sélectionner en haut Compatible avec le Sabot de Protection Moteur ALTRIDER (vendu séparément, voir ci-dessous) Adapté aux modèles suivants: BMW R 1250 GS BMW R 1250 GS Adventure BMW R 1250 GS Adventure HP BMW R 1250 GS Adventure Exclusive

Protection de phare en polycarbonate ALTRIDER de plus grand format, fabriquée sur mesure pour le modèle BMW R1200 GS LC. Grâce à sa structure très robuste et pratique, cet article de grande qualité offre une protection fiable contre tous les endommagements sans limiter la puissance lumineuse. Cette protection très robuste est aussi bien compatible avec des phares halogène qu'avec des phares LED. Son cadre en acier inoxydable découpé au laser est fixé aux 4 points d'attache pré-existants par des vis spéciales, qui peuvent être détachées d'un simple quart de tour sans l'emploi d'outils. Des rondelles en nylon servent à empêcher le détachement des vis pendant la conduite. Le bord inférieur de cette version de protection de phare ALTRIDER est allongé afin de protéger les phares supplémentaires fixés au-dessous du phare principal de la BMW R1200 GS LC. Il n'est pas compatible avec le modèle BMW R1200 GS LC Adventure! La livraison contient une pièce moulée en vinyle très robuste qui est vissée au-dessus du phare, offrant une protection fiable contre l'éblouissement. Attention: Évitez les nettoyants chimiques pour le lavage de cette protection! Toutes les pièces en polycarbonate doivent être nettoyés exclusivement à l'eau et au savon doux afin de maintenir leur performance et leur qualité. Caractéristiques détaillées  Conçue et fabriquée aux Etats-Unis Adaptée au modèle BMW R1200 GS LC (Attention: Avant le montage, il faut d'abord enlever le garde-boue avant!) Bord inférieur allongé afin de protéger les phares supplémentaires au-dessous du phare principal Facile à installer et à détacher, par exemple pour le nettoyage, grâce à des vis spéciales  Extrêmement résistante aux intempéries et à la corrosion La livraison contient tous les éléments de fixation et des instructions de montage détaillées Disponible en époxy noir

Les sacoches de selle Hemisphere ALTRIDER destinées à la fixation sans porte-bagages ont été initialement conçues pour des légères enduros de sport, comme p.ex. Honda XR et CRF, Suzuki DR, Yamaha WR, Husqvarna TE et KTM EXC (voir les images ci-dessus). Grâce à leur conception universelle, elles sont pourtant adaptées à toutes les motos tout-terrain, y compris les grands enduros de tourisme. Le compartiment principal des sacoches Hemisphere offre une capacité d'environ 45 litres. Avec son fermeture à enroulement sans aucune fermeture-éclair, il est étanche à l'eau et facile à utiliser. Toutes les coutures sont éprouvées militairement et donc exceptionnellement robustes. En plus, elles sont complètement soudées et scellées, protégeant ainsi l'intérieur de manière fiable contre la poussière et l'humidité. Les sacoches Hemisphere contiennent aussi une poche intérieure particulièrement indiquée pour ranger des sacs de couchage épais, ainsi que 2 poches extérieures facilement accessibles offrant beaucoup d'espace pour des pièces de taille moyenne, par exemple de l'outillage, des tuyaux de rechange, des pompes à air ou même des bidons d'essence d'une capacité de 1,5 litres au maximum. Avec ces pièces relativement lourdes rangées sur le côté extérieur des sacoches Hemisphere, le centre de gravité de la moto est considérablement abaissé, ce qui améliore notablement la maniabilité de la moto et la balance du motard. Les sacoches sont fixées sur la moto de manière très fiable avec des sangles militairement éprouvées qui garantent une conduite en toute sérénité, même sur des sols difficiles. Les sangles comprennent des fortes boucles métalliques qui empêchent aucun glissement, donc assurant la stabilité optimale des bagages dans n'importe quelles conditions du sol. Sur la face supérieure des sacoches, il y a deux sangles en nylon additionnelles avec des boucles métalliques pour y fixer facilement et fiablement des autres pièces de bagage, comme des tentes, des sacs à dos etc. Attention: Afin d'empêcher les sacoches de venir en contact avec la chaleur du tuyau d'échappement, nous recommandons l'installation de la tôle de protection thermique Altrider qui est vendue séparément (voir ci-dessous). Caractéristiques détaillées Conçues et fabriquées aux Etats-Unis Nouvelle conception qui garantit une plus grande fonctionnalité malgré le poids réduit Fabriquées en polyester extrêmement robuste, enduit par vinyle et militairement éprouvé Compartiment principale contenant une poche de compression intérieure spécialement conçue Les bords des sacoches contiennent des renforts solides en matériau synthétique qui assurent la stabilité dimensionnelle des bagages Des logos réfléchissants aux côtés des sacoches pour une meilleure visibilité dans l'obscurité

Kit de fixation ALTRIDER très pratique, spécialement conçu pour fixer des top-cases GIVI Monokey aux plaques pour porte-bagages ALTRIDER (vendues séparément, voir ci-dessous). Ce kit de grande qualité habituelle garantit la fixation sécure et fiable des top-cases mentionnés ci-dessus au moyen des points d'appui percés sur mesure qui se trouve sur toutes les plaques de porte-bagages ALTRIDER. Le design élancé et minimaliste du kit assure un ajustement parfait du top-case sur la plaque, en même temps évitant toute interférence avec d' autres bagages lorsque le top-case est enlevé. Caractéristiques détaillées  Conçu et fabriqué aux Etats-Unis Adapté à presque tous les top-cases GIVI Monokey et similaires Attention: NON-compatible avec les top-cases Outback Trekker!