Pièces Techniques

Adaptateur pour rétroviseur haut de gamme, conçu pour l'adaptation du filetage de perçage de guidon M10 (droit) au filetage de tige de rétroviseur M10 (droit). Idéal pour l'élévation des rétroviseurs de moto. Pour les modèles Yamaha, il faut aussi installer l'adaptateur M10L/M10R pour équilibrer la hauteur des deux côtés en cas du montage de deux Rétroviseurs Pliables FAR (tous vendus séparément).  Prix à l'unité. Disponible en noir.

Adaptateur pour rétroviseur, conçu pour l'adaptation du filetage de perçage de guidon M10 (gauche) au filetage de tige de rétroviseur M10 (droit). Idéal pour fixer des Rétroviseurs Pliables FAR (vendus séparément) sur les modèles Yamaha. Pour équilibrer la hauteur des deux côtés, il faut aussi installer l'adaptateur M10R/M10R (vendu séparément) sur l'autre côté du guidon. Prix à l'unité. Disponible en noir.

Adaptateur pour rétroviseur, conçu pour l'adaptation du filetage de perçage de guidon M8 (droit) au filetage de tige de rétroviseur M10 (droit). Idéal pour l'élévation des rétroviseurs de moto. Prix à l'unité. Disponible en noir.  

Kit de rouleaux coniques pour la tête de direction ALL BALLS RACING de grande qualité, adapté aux modèles de moto mentionnés ci-dessous. Caractéristiques détaillées La livraison contient tous les roulements et joints nécessaires pour le montage Solution de remplacement de grande qualité pour les rouleaux coniques originaux  Avec des lèvres d'étanchéité spécialement fabriquées pour éviter la pénétration de salissures et d'eau Adapté aux modèles suivants: Suzuki RM125    2005-2008 RM250    2005-2008 RMZ450  2005-2007

Kit roulements de roue avant ALL BALLS RACING de grande qualité, adapté aux modèles de moto mentionnés ci-dessous. Caractéristiques détaillées Roulements hautes vitesses en conformité avec la classe de tolérance ABEC-3 Avec des lèvres d'étanchéité spécialement fabriquées pour éviter la pénétration de salissures et d'eau Comportant de la graisse de roulement offrant une protection anticorrosion et antioxydante, adaptée pour des plages detempératures comprises entre moins 29 et plus 177 degrés Celsius Adapté aux modèles suivants: KTM 125 EXC                      2000-2002 200 EXC                      2000-2002 250 EXC                      2000-2002 300 EXC                      2000-2002 380 EXC                      2000-2002 400 EXC                      2000-2002 400 SC                        année 2000 520 EXC                      2000-2002 520 SX                         année 2000 640 Adventure           2003-2005 640 LC4                       2001-2002 640 LC4 Supermoto  année 2002 640 SC Super Moto   2000-2001

Kit joints spi de vilebrequin ALL BALLS RACING haut de gamme, adaptés aux modèles de moto mentionnés ci-dessous. Caractéristiques détaillées Livrés par paire Chaque joint à triple scellage Y compris des capuchons anti-poussières revêtus avec une graisse spéciale pour un meilleur fonctionnement Procédé de fabrication breveté 'Max-Life', permettant la prolongation de la durée de vie des joints de 3 à 4 fois Adaptés aux modèles suivants: Gas-Gas avec Oehlins  EC125         2003-2008 EC200         2003-2008 EC250         2003-2008 EC300         2003-2008 EC450FSE  2003-2006 EC450FSR  2007-2008 Husaberg 390FE         2010-2011 450FC         2001-2005 450FE         2004-2011 450FE-E      2001-2003 450FS-C      2001-2006 450FS-E      2001-2008 450FX         2010-2011 450FX-E      2001-2003 550FE         2007-2008 550FS-E      année 2007 570FE         2009-2011 570FS         2010-2011 650FC         2004-2005 650FE         2004-2008 650FS-C      2004-2008 650FS-E      2004-2008 FE250         2013-2014 FE350         2013-2014 FE450         année 2014 FE501         2013-2014 TE250         2011-2014 TE300         2011-2014 Husqvarna FC 250 (EURO)    année 2015 FC 250                 2014-2016 FC 350                 2014-2016 FC 450 (EURO)    année 2015 FC 450                 2014-2016 FE 250                 2014-2016 FE 350                 2014-2016 FE 350S              2015-2016 FE 450                 année 2014 FE 501                 2014-2015 FE 501S              2015-2016 TC 125                2014-2016 TC250                 2014-2016 TE 125                2015-2016 TE 300                2014-2016 TE250                 2014-2016 KTM EXC 125             2002-2009 EXC 200             2002-2005 EXC 250             2002-2005 EXC 300             2002-2005 EXC 450             2002-2014 EXC 500             2012-2015 EXC 525             2003-2007 EXC 530             2010-2011 EXC-F 350          2012-2015 EXC-R 450          année 2008 EXC-R 530          2008-2009 SX 125                2002-2016 SX 144                2007-2008 SX 150                2009-2016 SX 200                2003-2004 SX 250                2002-2016 SX 380                année 2002 SX 400                année 2002 SX 450                2003-2006 SX 520                année 2002 SX 525                2003-2006 SXC 625              année 2005 SX-F 250             2005-2016 SX-F 350             2011-2016 SX-F 450             2007-2016 SX-F 505             année 2008 640 Adventure   2001-2007 660 RALLY FACTORY REPL.     2006-2007 660 RALLYE                                2001-2005 690 Enduro + R                          2009-2014 690 RALLY FACTORY REPL.      2008-2009 950/990 tous                               2003-2013

Kit joints spi de vilebrequin ALL BALLS RACING haut de gamme, adaptés aux modèles de moto mentionnés ci-dessous. Caractéristiques détaillées Livrés par paire Chaque joint à triple scellage Y compris des capuchons anti-poussières revêtus avec une graisse spéciale pour un meilleur fonctionnement Procédé de fabrication breveté 'Max-Life', permettant la prolongation de la durée de vie des joints de 3 à 4 fois Adaptés aux modèles suivants: Gas-Gas avec Oehlins  EC125         2003-2008 EC200         2003-2008 EC250         2003-2008 EC300         2003-2008 EC450FSE  2003-2006 EC450FSR  2007-2008 Husaberg 390FE         2010-2011 450FC         2001-2005 450FE         2004-2011 450FE-E      2001-2003 450FS-C      2001-2006 450FS-E      2001-2008 450FX         2010-2011 450FX-E      2001-2003 550FE         2007-2008 550FS-E      année 2007 570FE         2009-2011 570FS         2010-2011 650FC         2004-2005 650FE         2004-2008 650FS-C      2004-2008 650FS-E      2004-2008 FE250         2013-2014 FE350         2013-2014 FE450         année 2014 FE501         2013-2014 TE250         2011-2014 TE300         2011-2014 Husqvarna FC 250 (EURO)    année 2015 FC 250                 2014-2016 FC 350                 2014-2016 FC 450 (EURO)    année 2015 FC 450                 2014-2016 FE 250                 2014-2016 FE 350                 2014-2016 FE 350S              2015-2016 FE 450                 année 2014 FE 501                 2014-2015 FE 501S              2015-2016 TC 125                2014-2016 TC250                 2014-2016 TE 125                2015-2016 TE 300                2014-2016 TE250                 2014-2016 KTM EXC 125             2002-2009 EXC 200             2002-2005 EXC 250             2002-2005 EXC 300             2002-2005 EXC 450             2002-2014 EXC 500             2012-2015 EXC 525             2003-2007 EXC 530             2010-2011 EXC-F 350          2012-2015 EXC-R 450          année 2008 EXC-R 530          2008-2009 SX 125                2002-2016 SX 144                2007-2008 SX 150                2009-2016 SX 200                2003-2004 SX 250                2002-2016 SX 380                année 2002 SX 400                année 2002 SX 450                2003-2006 SX 520                année 2002 SX 525                2003-2006 SXC 625              année 2005 SX-F 250             2005-2016 SX-F 350             2011-2016 SX-F 450             2007-2016 SX-F 505             année 2008 640 Adventure   2001-2007 660 RALLY FACTORY REPL.     2006-2007 660 RALLYE                                2001-2005 690 Enduro + R                          2009-2014 690 RALLY FACTORY REPL.      2008-2009 950/990 tous                               2003-2013

Kit joints spi de vilebrequin ALL BALLS RACING haut de gamme, adaptés aux modèles de moto mentionnés ci-dessous. Caractéristiques détaillées Livrés par paire Chaque joint à triple scellage Y compris des capuchons anti-poussières revêtus avec une graisse spéciale pour un meilleur fonctionnement Procédé de fabrication breveté 'Max-Life', permettant la prolongation de la durée de vie des joints de 3 à 4 fois Adaptés aux modèles suivants: Gas-Gas avec Oehlins  EC125         2003-2008 EC200         2003-2008 EC250         2003-2008 EC300         2003-2008 EC450FSE  2003-2006 EC450FSR  2007-2008 Husaberg 390FE         2010-2011 450FC         2001-2005 450FE         2004-2011 450FE-E      2001-2003 450FS-C      2001-2006 450FS-E      2001-2008 450FX         2010-2011 450FX-E      2001-2003 550FE         2007-2008 550FS-E      année 2007 570FE         2009-2011 570FS         2010-2011 650FC         2004-2005 650FE         2004-2008 650FS-C      2004-2008 650FS-E      2004-2008 FE250         2013-2014 FE350         2013-2014 FE450         année 2014 FE501         2013-2014 TE250         2011-2014 TE300         2011-2014 Husqvarna FC 250 (EURO)    année 2015 FC 250                 2014-2016 FC 350                 2014-2016 FC 450 (EURO)    année 2015 FC 450                 2014-2016 FE 250                 2014-2016 FE 350                 2014-2016 FE 350S              2015-2016 FE 450                 année 2014 FE 501                 2014-2015 FE 501S              2015-2016 TC 125                2014-2016 TC250                 2014-2016 TE 125                2015-2016 TE 300                2014-2016 TE250                 2014-2016 KTM EXC 125             2002-2009 EXC 200             2002-2005 EXC 250             2002-2005 EXC 300             2002-2005 EXC 450             2002-2014 EXC 500             2012-2015 EXC 525             2003-2007 EXC 530             2010-2011 EXC-F 350          2012-2015 EXC-R 450          année 2008 EXC-R 530          2008-2009 SX 125                2002-2016 SX 144                2007-2008 SX 150                2009-2016 SX 200                2003-2004 SX 250                2002-2016 SX 380                année 2002 SX 400                année 2002 SX 450                2003-2006 SX 520                année 2002 SX 525                2003-2006 SXC 625              année 2005 SX-F 250             2005-2016 SX-F 350             2011-2016 SX-F 450             2007-2016 SX-F 505             année 2008 640 Adventure   2001-2007 660 RALLY FACTORY REPL.     2006-2007 660 RALLYE                                2001-2005 690 Enduro + R                          2009-2014 690 RALLY FACTORY REPL.      2008-2009 950/990 tous                               2003-2013

Paire de repose-pieds surdimensionnés ALTRIDER de grande qualité, fabriqués sur mesure pour le modèle Aprilia Tuareg 660. Voir les informations plus précises données ci-dessous. Caractéristiques détaillées Fabriqués aux États-Unis avec haute précision  Matériau: 6061-T6 Aluminium extrêmement robuste et hautement résistant Dimensions des surfaces d'appui: 58 mm x 122 mm chacune (profondeur x largeur) Y compris des tiges métalliques solidement vissées dans les surfaces d'appui pour une tenue maximale et une meilleure sensation du freinage Spécialement conçus pour empêcher l'adhérence de boue et de saleté La livraison contient 2 ressorts renforcés ainsi que tous les éléments nésseraires pour le montage Couleur: noir anodisé   <iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ZS3idRHTCjA?si=2ed21is1jbsqF4X-" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe> <iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/QdZQTxAQ1-M?si=yJiUN6n_EbN1bvOp" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>

Paire de repose-pieds surdimensionnés ALTRIDER de grande qualité, fabriqués sur mesure pour les modèles KTM, Husqvarna et Yamaha mentionnés ci-dessous. Voir les informations plus précises données ci-dessous. Caractéristiques détaillées Fabriqués aux États-Unis avec haute précision  Matériau: 6061-T6 Aluminium extrêmement robuste et hautement résistant Dimensions des surfaces d'appui: 58 mm x 122 mm chacune (profondeur x largeur) Y compris des tiges métalliques solidement vissées dans les surfaces d'appui pour une tenue maximale et une meilleure sensation du freinage Spécialement conçus pour empêcher l'adhérence de boue et de saleté La livraison contient 2 ressorts renforcés ainsi que tous les éléments nésseraires pour le montage Couleur: noir anodisé Adaptés aux modèles suivants:  Husqvarna Husqvarna Norden 901 (2022+ Husqvarna 701              (2016+)   KTM KTM 690 Enduro R       (2008+) KTM 790 ADV S / R      (2019-2020) KTM 890 ADV R           (2021+) KTM 950 Adventure (2003-2006) KTM 990 Adventure (2006-2012) KTM 1090 Adventure R / S KTM 1290 S Adventure S KTM 1290 Super Adventure R / S / T KTM 125 EXC / SX (1998-2016) KTM 150 SX / XC (2010-2016) KTM 200 EXC / XC-W (2006-2016) KTM 250 EXC / SX / XC / XCF-W (2006-2016) KTM 300 EXC / XC (2006-2016) KTM 350  EXC-F / SX-F / XCF-W (2012-2016) KTM 400 EXC (2009-2011) KTM 450 EXC / SX-F / XC-W (2009-2016) KTM 500 EXC / XC-W (2012-2016) KTM 530 EXC / XC-W (2009-2011) KTM 990 Supermoto R / T (2013) KTM Freeride 250 F / R (2015-2016) KTM Freeride 350 (2012-2016) KTM Freeride E-XC (2015-2016) Yamaha Yamaha Tenere 700      (2019+)

Béquille latérale réglable en hauteur de grande qualité éprouvée ALTRIDER, fabriquée sur mesure pour le modèle Aprilia Tuareg 660.Cette béquille latérale est adaptée à tous les modèles, couvrant une large gamme de longueurs de débattement de ressort. Cela fonctionne non seulement pour les modèles abaissés, mais aussi pour les modèles rehaussés.Si la suspension n'est plus dans son état d'origine, la béquille latérale n'est plus à l'angle optimal. À cet effet, ALTRIDER a développé une béquille latérale résistante qui s'adapte à toutes les hauteurs de châssis. Le résultat est fabriqué en deux pièces, construit pour durer et facile à régler. Caractéristiques détaillées Conçue et fabriquée aux États-Unis Offrant 7 niveaux de hauteur réglables, y compris la hauteur d'usine ainsi que des hauteurs de 3,8 cm plus haut et de 3,8 cm plus bas que celle d'origine Réglable de manière variable, cest-à-dire par pas de 1,25 cm Pied arqué vers l'extérieur qui offre une zone de contact large et stable, quel que soit le terrain ou la hauteur du châssis L'élargissement du pied empêche son affaissement dans les surfaces molles La livraison contient tous les éléments nécessaires pour le montage, y compris un compresseur de ressort et un ressort renforcé Disponible en noir

Béquille latérale réglable en hauteur de grande qualité éprouvée ALTRIDER, fabriquée sur mesure pour les modèles Honda mentionnés ci-dessous.Cette béquille latérale est adaptée à tous les modèles, couvrant une large gamme de longueurs de débattement de ressort. Cela fonctionne non seulement pour les modèles abaissés, mais aussi pour les modèles rehaussés.Si la suspension n'est plus dans son état d'origine, la béquille latérale n'est plus à l'angle optimal. À cet effet, ALTRIDER a développé une béquille latérale résistante qui s'adapte à toutes les hauteurs de châssis. Le résultat est fabriqué en deux pièces, construit pour durer et facile à régler. Caractéristiques détaillées Conçue et fabriquée aux États-Unis Offrant 7 niveaux de hauteur réglables, y compris la hauteur d'usine ainsi que des hauteurs de 2,5 cm plus haut et de 5 cm plus bas que celle d'origine Réglable de manière variable, cest-à-dire par pas de 1,25 cm Pied arqué vers l'extérieur qui offre une zone de contact large et stable, quel que soit le terrain ou la hauteur du châssis L'élargissement du pied empêche son affaissement dans les surfaces molles La livraison contient tous les éléments nécessaires pour le montage, y compris un compresseur de ressort et un ressort renforcé Disponible en noir Adaptée aux modèles suivants: Honda CRF1000L Africa Twin/ ADV Sports Honda CRF1100 Africa Twin/ ADV Sports

Béquille latérale réglable en hauteur de grande qualité éprouvée ALTRIDER, fabriquée sur mesure pour les modèles mentionnés ci-dessous.Cette béquille latérale est adaptée à tous les modèles, couvrant une large gamme de longueurs de débattement de ressort. Cela fonctionne non seulement pour les modèles abaissés, mais aussi pour les modèles rehaussés.Si la suspension n'est plus dans son état d'origine, la béquille latérale n'est plus à l'angle optimal. À cet effet, ALTRIDER a développé une béquille latérale résistante qui s'adapte à toutes les hauteurs de châssis. Le résultat est fabriqué en deux pièces, construit pour durer et facile à régler. Caractéristiques détaillées Conçue et fabriquée aux États-Unis Offrant niveau de hauteur réglables, y compris la hauteur d'usine ainsi que des hauteurs de 1,3 cm plus haut et de 3,8 cm plus bas que celle d'origine Réglable de manière variable Pied arqué vers l'extérieur qui offre une zone de contact large et stable, quel que soit le terrain ou la hauteur du châssis L'élargissement du pied (+20%) empêche son affaissement dans les surfaces molles La livraison contient tous les éléments nécessaires pour le montage, y compris un compresseur de ressort et un ressort renforcé Disponible en noir Adaptée aux modèles suivants: KTM 690 Enduro Husqvarna 701 Enduro GASGAS ES 700 Attention : Généralement, il est possible de tourner ou d'incliner la moto à l'aide de la béquille latérale. La béquille latérale ALTRIDER en aluminium fraisé est au moins aussi solide et robuste que celle d'origine YAMAHA fabriquée en fonte d'aluminium. Cependant, dans les deux cas nous vous déconseillons de faire pivoter ou incliner la moto au moyen de la béquille latérale!

Béquille latérale réglable en hauteur de grande qualité éprouvée ALTRIDER, fabriquée sur mesure pour le modèle Yamaha Tenere 700 à partir de 2019.Cette béquille latérale est adaptée à tous les modèles, couvrant une large gamme de longueurs de débattement de ressort. Cela fonctionne non seulement pour les modèles abaissés, mais aussi pour les modèles rehaussés.Si la suspension n'est plus dans son état d'origine, la béquille latérale n'est plus à l'angle optimal. À cet effet, ALTRIDER a développé une béquille latérale résistante qui s'adapte à toutes les hauteurs de châssis. Le résultat est fabriqué en deux pièces, construit pour durer et facile à régler. Caractéristiques détaillées Conçue et fabriquée aux États-Unis Adaptée au modèle Yamaha Tenere 700 à partir de 2019 Offrant 7 niveaux de hauteur réglables, y compris la hauteur d'usine ainsi que des hauteurs de 2,5 cm plus haut et de 5 cm plus bas que celle d'origine Réglable de manière variable, cest-à-dire par pas de 1,25 cm Pied arqué vers l'extérieur qui offre une zone de contact large et stable, quel que soit le terrain ou la hauteur du châssis L'élargissement du pied empêche son affaissement dans les surfaces molles La livraison contient tous les éléments nécessaires pour le montage, y compris un compresseur de ressort et un ressort renforcé Disponible en noir Attention : Généralement, il est possible de tourner ou d'incliner la moto à l'aide de la béquille latérale. La béquille latérale ALTRIDER en aluminium fraisé est au moins aussi solide et robuste que celle d'origine YAMAHA fabriquée en fonte d'aluminium. Cependant, dans les deux cas nous vous déconseillons de faire pivoter ou incliner la moto au moyen de la béquille latérale!

Stabilisateur de cockpit ALTRIDER de grande qualité habituelle, adapté aux modèles Yamaha mentionnés ci-dessous. Essentiellement, la Yamaha Tenere 700 est un modèle tout à fait excellent. Néanmoins, le phare d'origine (OEM) et les instruments combinés du cockpit sont insuffisamment montés concernant les trajets en tout-terrain, ce qui peut entraîner des secousses et des oscillations indésirables et excessives ou même un effet de lumière stroboscopique du phare lors de la conduite sur des routes et pistes plutôt rugueux, p. ex. des chemins de gravier, des sentiers forestiers, des passages à niveau etc. Afin d'aider à réduire ou à éliminer ces secousses indésirables, ALTRIDER a conçu le stabilisateur de cockpit pour le Tenere 700 qui sert à renforcer le combiné d'instruments du cockpit et du phare d'origine (OEM). De plus, il stabilise le tableau de bord OEM et tous les accessoires montés sur la barre transversale, y compris des tablettes et des systèmes GPS. Fabriqué en une seule feuille d'acier de calibre 14, le stabilisateur de cockpit ALTRIDER sert comme joint résistant entre le verso de l'écran TFT et la fixation du pare-brise, qui peut aussi être utilisée comme fixation GPS. Son design pratique offre une stabilité très forte en connectant les points de fixation des éléments du cockpit mentionnés ci-dessus en forme de triangle. Caractéristiques détaillées Fabriqué aux Ètats-Unis Matériau: Acier de calibre 14 (1,63 mm d'épaisseur) Se monte sur les points de fixation OEM avec le matériel inclus et le matériel d'origine Réduit les mouvements/secousses du combiné d'instruments et l'oscillation du phare Disponible en noir poudré et en argent brossé - veuillez sélectionner en haut Adapté aux modèles suivants: Yamaha Tenere 700 à partir de 2019

Déviation de jambe de force avec réglage de hauteur variable ALTRIDER de grande qualité  éprouvée, spécialement conçue pour le modèle Aprilia Tuareg 660. Cette déviation est la seule sur le marché avec une protection plastique intégrée, c'est-à-dire elle ne transmet pas les chocs comme d'autres protections rigides, et elle ne reste pas accrochée comme une pièce en aluminium. Cette pièce extrêmement robuste et durable sert à adapter la suspension pour abaisser ou relever la hauteur du siège. Il est possible d'abaisser le siège de 19 mm (0,74 pouce) ou de 32 mm (1,25 pouce) et de le relever de 6 mm (0,24 pouce) ou de 20 mm (0,78 pouce), dans les deux cas par rapport à la hauteur d'usine. L'abaissement du siège est recommandé pour faciliter et rendre plus confortable le placement des deux pieds sur le sol lors d'arrêts sur des terrains inégaux, ainsi que pour une plus grande sécurité dans la circulation routière, afin d'assurer une position d'arrêt plus stable. D'autre part, la déviation de jambe de force permet d'augmenter progressivement la hauteur de la suspension, tout selon les capacités du motard. Les ajustements sont effectués à l'aide d'inserts sur lesquels le réglage de la hauteur du siège est gravé au laser. Chaque insert comporte deux trous différents et peut être tourné de deux manières différentes, ce qui permet d'obtenir au total quatre hauteurs de conduite différentes (voir ci-dessus). En combinaison avec la béquille latérale réglable innovante en aluminium ALTRIDER pour le modèle Aprilia 660 Tuareg (vendue séparément, voir ci-dessous), la déviation de jambe de force offre toujours un maintien fiable, quelle que soit la hauteur de la déviation. Caractéristiques détaillées Conçue et fabriquée aux Etats-Unis Matériau : Aluminium de qualité aéronautique usiné avec précision par CNC, y compris une surface anodisée Ne pèse que 54 grammes de plus que la pièce d'origine Roulements à aiguilles intégrés avec joints anti-poussière de qualité OEM  Robuste protecteur PE-UHMW intégré de 6 mm d'épaisseur pour protéger le logement inférieur de l'amortisseur (amovible avec des vis à tête fraisée M6 montées sur 3 faces)  Disponible en noir anodisé Remarque : Lorsque l'arrière de la moto est abaissé ou relevé, la géométrie et la maniabilité du véhicule changent. Veuillez donc procéder aux ajustements nécessaires de la hauteur de fourche afin de l'adapter à la géométrie d'origine ou aux préférences de conduite respectives !

Système de freinage au pied ALTRIDER de grande qualité habituelle, offrant plus de confort et de sécurité pendant les trajets tout-terrain. En conduisant assis, les pieds du motard sont toujours inclinés vers le bas en raison des jambes coudées vers l'arrière. Toutefois, pendant la conduite debout, les pieds prennent une position presque horizontale résultant de la position droite des jambes. Les pédales de frein arrières fabriquées en usine par des constructeurs de motos ne permettent pas de régler les angles optimaux pour toutes les deux conduites, assise et debout. C'est là qu'intervient le système DualControl ALTRIDER: Grâce à sa combinaison de l'élargissement et l'augmentation, il présente deux niveaux différents de la pédale de frein, indépendamment de la position de conduite. Pendant la conduite tout-terrain, le motard doit toujours s'adapter aux sols difficiles par des mouvements habiles et rapides. L'élargissement de la surface de la pédale de frein inclu dans le système DualControl ALTRIDER lui permet de mieux contrôler le frein de la roue arrière, ce qui accroît notablement la sécurité de conduite.  Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux États-Unis Adapté au modèle Aprilia Tuareg 660 Plaque de bas et toutes fixations fabriquées en acier inoxydable qui offre une résistance fiable contre l'abrasion en tout-terrain Augmentation: 25,4 mm Avec des boutons vissés de rechange Disponible en noir Cet article est en attente de brevet

Système de freinage au pied ALTRIDER de grande qualité habituelle, offrant plus de confort et de sécurité pendant les trajets tout-terrain. Adapté aux modèles BMW mentionnés ci-dessous. En conduisant assis, les pieds du motard sont toujours inclinés vers le bas en raison des jambes coudées vers l'arrière. Toutefois, pendant la conduite debout, les pieds prennent une position presque horizontale résultant de la position droite des jambes. Les pédales de frein arrières fabriquées en usine par des constructeurs de motos ne permettent pas de régler les angles optimaux pour toutes les deux conduites, assise et debout. C'est là qu'intervient le système DualControl ALTRIDER: Grâce à sa combinaison de l'élargissement et l'augmentation, il présente deux niveaux différents de la pédale de frein, indépendamment de la position de conduite. Pendant la conduite tout-terrain, le motard doit toujours s'adapter aux sols difficiles par des mouvements habiles et rapides. L'élargissement de la surface de la pédale de frein inclus dans le système DualControl ALTRIDER lui permet de mieux contrôler le frein de la roue arrière, ce qui accroît notablement la sécurité de conduite.  Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux États-Unis Adapté aux modèles BMW F 850 / 750 GS Plaque de bas et toutes fixations fabriquées en acier inoxydable qui offre une résistance fiable contre l'abrasion en tout-terrain Augmentation: 25,4 mm Avec des boutons vissés de rechange La livraison contient tous les éléments nécessaires pour le montage Disponible en noir Cet article est en attente de brevet

Système de freinage au pied ALTRIDER de grande qualité habituelle, offrant plus de confort et de sécurité pendant les trajets tout-terrain. En conduisant assis, les pieds du motard sont toujours inclinés vers le bas en raison des jambes coudées vers l'arrière. Toutefois, pendant la conduite debout, les pieds prennent une position presque horizontale résultant de la position droite des jambes. Les pédales de frein arrières fabriquées en usine par des constructeurs de motos ne permettent pas de régler les angles optimaux pour toutes les deux conduites, assise et debout. C'est là qu'intervient le système DualControl ALTRIDER: Grâce à sa combinaison de l'élargissement et l'augmentation, il présente deux niveaux différents de la pédale de frein, indépendamment de la position de conduite. Pendant la conduite tout-terrain, le motard doit toujours s'adapter aux sols difficiles par des mouvements habiles et rapides. L'élargissement de la surface de la pédale de frein inclu dans le système DualControl ALTRIDER lui permet de mieux contrôler le frein de la roue arrière, ce qui accroît notablement la sécurité de conduite. En plus, les boutons additionnels remplaçables vissés dans la pédale de frein, qui sont aussi inclus dans la livraison, permettent une meilleure adhérence des bottes sur la pédale mentionnée ci-dessus. Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux États-Unis Plaque de bas et toutes fixations fabriquées en acier inoxydable qui offre une résistance fiable contre l'abrasion en tout-terrain Hauteur 25,4 mm Avec des boutons vissés de rechange Disponible en noir et en argent (voir ci-dessus) Cet article est en attente de brevet Adapté au modèle BMW R 1200 et 1250 GS (refroidie à l'eau) Attention: Pour le montage aux modèles Adventure, il faut d'abord fixer la pédale du modèle standard fabriqué en usine; numéro de référence de pièce BMW: 35-0380!

Système de freinage au pied ALTRIDER de grande qualité habituelle, offrant plus de confort et de sécurité pendant les trajets tout-terrain. En conduisant assis, les pieds du motard sont toujours inclinés vers le bas en raison des jambes coudées vers l'arrière. Toutefois, pendant la conduite debout, les pieds prennent une position presque horizontale résultant de la position droite des jambes. Les pédales de frein arrières fabriquées en usine par des constructeurs de motos ne permettent pas de régler les angles optimaux pour toutes les deux conduites, assise et debout. C'est là qu'intervient le système DualControl ALTRIDER: Grâce à sa combinaison de l'élargissement et l'augmentation, il présente deux niveaux différents de la pédale de frein, indépendamment de la position de conduite. Pendant la conduite tout-terrain, le motard doit toujours s'adapter aux sols difficiles par des mouvements habiles et rapides. L'élargissement de la surface de la pédale de frein inclu dans le système DualControl ALTRIDER lui permet de mieux contrôler le frein de la roue arrière, ce qui accroît notablement la sécurité de conduite.  Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux États-Unis Plaque de bas et toutes fixations fabriquées en acier inoxydable qui offre une résistance fiable contre l'abrasion en tout-terrain Augmentation 25,4 mm Avec des boutons vissés de rechange Disponible en noir et en argent (voir ci-dessus) Cet article est en attente de brevet Adapté aux modèles suivants: KTM 1190 Adventure / R KTM 1290 Super Adventure KTM 990 et 950 Adventure  KTM 690 Enduro KTM 125-540ccm - tous Husqvarna 125-501 ccm - tous Veuillez cliquer ici pour voir la liste complète de modèles

Système de freinage au pied ALTRIDER de grande qualité habituelle, offrant plus de confort et de sécurité pendant les trajets tout-terrain. Fabriqué sur mesure pour les modèles Triumph mentionnés ci-dessous. En conduisant assis, les pieds du motard sont toujours inclinés vers le bas en raison des jambes coudées vers l'arrière. Toutefois, pendant la conduite debout, les pieds prennent une position presque horizontale résultant de la position droite des jambes. Les pédales de frein arrières fabriquées en usine par des constructeurs de motos ne permettent pas de régler les angles optimaux pour toutes les deux conduites, assise et debout. C'est là qu'intervient le système DualControl ALTRIDER: Grâce à sa combinaison de l'élargissement et l'augmentation, il présente deux niveaux différents de la pédale de frein, indépendamment de la position de conduite. Pendant la conduite tout-terrain, le motard doit toujours s'adapter aux sols difficiles par des mouvements habiles et rapides. L'élargissement de la surface de la pédale de frein inclu dans le système DualControl ALTRIDER lui permet de mieux contrôler le frein de la roue arrière, ce qui accroît notablement la sécurité de conduite.  Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux États-Unis Adapté aux modèles Triumph mentionnés ci-dessous Plaque de bas et toutes fixations fabriquées en acier inoxydable qui offre une résistance fiable contre l'abrasion en tout-terrain Augmentation: 25,4 mm Avec des boutons vissés de rechange Disponible en noir Cet article est en attente de brevet Adapté aux modèles suivants: Triumph Tiger 800 Triumph Tiger 900 GT et GT Pro Triumph Tiger Explorer 1200 Triumph Scrambler 900 à partir de 2018 Attention: Ce système n'est pas compatible avec les modèles Triumph Tiger 900 Rally/Rally Pro et Triumph Scrambler 1200 xc/xe !

Système de freinage au pied ALTRIDER de grande qualité habituelle, offrant plus de confort et de sécurité pendant les trajets tout-terrain. En conduisant assis, les pieds du motard sont toujours inclinés vers le bas en raison des jambes coudées vers l'arrière. Toutefois, pendant la conduite debout, les pieds prennent une position presque horizontale résultant de la position droite des jambes. Les pédales de frein arrières fabriquées en usine par des constructeurs de motos ne permettent pas de régler les angles optimaux pour toutes les deux conduites, assise et debout. C'est là qu'intervient le système DualControl ALTRIDER: Grâce à sa combinaison de l'élargissement et l'augmentation, il présente deux niveaux différents de la pédale de frein, indépendamment de la position de conduite. Pendant la conduite tout-terrain, le motard doit toujours s'adapter aux sols difficiles par des mouvements habiles et rapides. L'élargissement de la surface de la pédale de frein inclu dans le système DualControl ALTRIDER lui permet de mieux contrôler le frein de la roue arrière, ce qui accroît notablement la sécurité de conduite.  Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux États-Unis Adapté au modèle Yamaha Tenere 700 Plaque de bas et toutes fixations fabriquées en acier inoxydable qui offre une résistance fiable contre l'abrasion en tout-terrain Augmentation: 25,4 mm Avec des boutons vissés de rechange Disponible en noir et en argent - veuillez sélectionner en haut Cet article est en attente de brevet

Système de freinage au pied ALTRIDER de grande qualité habituelle, offrant plus de confort et de sécurité pendant les trajets tout-terrain. En conduisant assis, les pieds du motard sont toujours inclinés vers le bas en raison des jambes coudées vers l'arrière. Toutefois, pendant la conduite debout, les pieds prennent une position presque horizontale résultant de la position droite des jambes. Les pédales de frein arrières fabriquées en usine par des constructeurs de motos ne permettent pas de régler les angles optimaux pour toutes les deux conduites, assise et debout. C'est là qu'intervient le système DualControl ALTRIDER: Grâce à sa combinaison de l'élargissement et l'augmentation, il présente deux niveaux différents de la pédale de frein, indépendamment de la position de conduite. Pendant la conduite tout-terrain, le motard doit toujours s'adapter aux sols difficiles par des mouvements habiles et rapides. L'élargissement de la surface de la pédale de frein inclu dans le système DualControl ALTRIDER lui permet de mieux contrôler le frein de la roue arrière, ce qui accroît notablement la sécurité de conduite.  Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux États-Unis Composants disponibles séparément ou en kit - veuillez sélectionner en haut Adapté au modèle Yamaha XT 1200 Z Super Tenere Plaque de bas et toutes fixations fabriquées en acier inoxydable qui offre une résistance fiable contre l'abrasion en tout-terrain Augmentation: 25,4 mm Avec des boutons vissés de rechange Disponible en noir et en argent (voir ci-dessus) Cet article est en attente de brevet

Elargisseur de pied de béquille latérale ALTRIDER de grande qualité, adapté aux modèles Honda mentionnés ci-dessous. Cet accessoire très pratique permet une stabilité notablement améliorée pendant l'arrêt de la moto, ce qui est particulièrement utile en tout-terrain. L'elargisseur est conçu en deux pièces et a été complètement revu. Il est assemblé avec des vis à six pans creux en têtes plates qui sont inclues dans la livraison. Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux Etats-Unis Fabriqué en deux pièces pour une adaptation parfaite Matériau: Acier inoxydable très robuste de 3,2 mm d'épaisseur Disponible en argent brossé et noir revêtu par poudre - veuillez sélectionner en haut Adapté aux modèles suivants: Honda CRF1100L Africa Twin Standard Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports