Leviers d'Embrayage / de Frein / de Vitesse

Système de freinage au pied ALTRIDER de grande qualité habituelle, offrant plus de confort et de sécurité pendant les trajets tout-terrain. Adapté aux modèles BMW mentionnés ci-dessous. En conduisant assis, les pieds du motard sont toujours inclinés vers le bas en raison des jambes coudées vers l'arrière. Toutefois, pendant la conduite debout, les pieds prennent une position presque horizontale résultant de la position droite des jambes. Les pédales de frein arrières fabriquées en usine par des constructeurs de motos ne permettent pas de régler les angles optimaux pour toutes les deux conduites, assise et debout. C'est là qu'intervient le système DualControl ALTRIDER: Grâce à sa combinaison de l'élargissement et l'augmentation, il présente deux niveaux différents de la pédale de frein, indépendamment de la position de conduite. Pendant la conduite tout-terrain, le motard doit toujours s'adapter aux sols difficiles par des mouvements habiles et rapides. L'élargissement de la surface de la pédale de frein inclus dans le système DualControl ALTRIDER lui permet de mieux contrôler le frein de la roue arrière, ce qui accroît notablement la sécurité de conduite.  Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux États-Unis Adapté aux modèles BMW F 850 / 750 GS Plaque de bas et toutes fixations fabriquées en acier inoxydable qui offre une résistance fiable contre l'abrasion en tout-terrain Augmentation: 25,4 mm Avec des boutons vissés de rechange La livraison contient tous les éléments nécessaires pour le montage Disponible en noir Cet article est en attente de brevet

Système de freinage au pied ALTRIDER de grande qualité habituelle, offrant plus de confort et de sécurité pendant les trajets tout-terrain. En conduisant assis, les pieds du motard sont toujours inclinés vers le bas en raison des jambes coudées vers l'arrière. Toutefois, pendant la conduite debout, les pieds prennent une position presque horizontale résultant de la position droite des jambes. Les pédales de frein arrières fabriquées en usine par des constructeurs de motos ne permettent pas de régler les angles optimaux pour toutes les deux conduites, assise et debout. C'est là qu'intervient le système DualControl ALTRIDER: Grâce à sa combinaison de l'élargissement et l'augmentation, il présente deux niveaux différents de la pédale de frein, indépendamment de la position de conduite. Pendant la conduite tout-terrain, le motard doit toujours s'adapter aux sols difficiles par des mouvements habiles et rapides. L'élargissement de la surface de la pédale de frein inclu dans le système DualControl ALTRIDER lui permet de mieux contrôler le frein de la roue arrière, ce qui accroît notablement la sécurité de conduite. En plus, les boutons additionnels remplaçables vissés dans la pédale de frein, qui sont aussi inclus dans la livraison, permettent une meilleure adhérence des bottes sur la pédale mentionnée ci-dessus. Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux États-Unis Plaque de bas et toutes fixations fabriquées en acier inoxydable qui offre une résistance fiable contre l'abrasion en tout-terrain Hauteur 25,4 mm Avec des boutons vissés de rechange Disponible en noir et en argent (voir ci-dessus) Cet article est en attente de brevet Adapté au modèle BMW R 1200 et 1250 GS (refroidie à l'eau) Attention: Pour le montage aux modèles Adventure, il faut d'abord fixer la pédale du modèle standard fabriqué en usine; numéro de référence de pièce BMW: 35-0380!

Système de freinage au pied ALTRIDER de grande qualité habituelle, offrant plus de confort et de sécurité pendant les trajets tout-terrain. En conduisant assis, les pieds du motard sont toujours inclinés vers le bas en raison des jambes coudées vers l'arrière. Toutefois, pendant la conduite debout, les pieds prennent une position presque horizontale résultant de la position droite des jambes. Les pédales de frein arrières fabriquées en usine par des constructeurs de motos ne permettent pas de régler les angles optimaux pour toutes les deux conduites, assise et debout. C'est là qu'intervient le système DualControl ALTRIDER: Grâce à sa combinaison de l'élargissement et l'augmentation, il présente deux niveaux différents de la pédale de frein, indépendamment de la position de conduite. Pendant la conduite tout-terrain, le motard doit toujours s'adapter aux sols difficiles par des mouvements habiles et rapides. L'élargissement de la surface de la pédale de frein inclu dans le système DualControl ALTRIDER lui permet de mieux contrôler le frein de la roue arrière, ce qui accroît notablement la sécurité de conduite.  Caractéristiques détaillées Conçu et fabriqué aux États-Unis Plaque de bas et toutes fixations fabriquées en acier inoxydable qui offre une résistance fiable contre l'abrasion en tout-terrain Augmentation 25,4 mm Avec des boutons vissés de rechange Disponible en noir et en argent (voir ci-dessus) Cet article est en attente de brevet Adapté aux modèles suivants: KTM 1190 Adventure / R KTM 1290 Super Adventure KTM 990 et 950 Adventure  KTM 690 Enduro KTM 125-540ccm - tous Husqvarna 125-501 ccm - tous Veuillez cliquer ici pour voir la liste complète de modèles

Rallonge de bras d'accouplement ALTRIDER ajustable de grande qualité habituelle, spécialement conçue pour le modèle Aprilia Tuareg 660. Le bras original Aprilia a été conçu pour les trajets détendus, surtout sur route. D'autre part, lors des parcours exigeants en tout-terrain, la force manuelle élevée nécessaire pour utiliser le bras d'accouplement peut rapidement fatiguer la main et l'avant-bras du motard. Cet article très pratique sert à prévenir ce risque, en même temps améliorer l'utilisation du bras d'accouplement. Caractéristiques détaillées Conçue et fabriquée aux États-Unis Faite sur mesure pour le modèle Aprilia Tuareg 660 Matériau: Aluminium 6061 T6, fraisé CNC Réglable de manière variable Sert à remplacer le bras original Aprilia Avec clip pour fixer le câble Bowden fabriqué en acier inoxydable Offre une réduction des forces de traction jusqu'à 33%, en même temps facilitant l'utilisation du bras d'accouplement La livraison contient tous les éléments nécessaires pour le montage Disponible en gris anodisé Avis important : Ce bras d’embrayage n’a pas de cannelures découpées. Dès qu'il est serré autour de la tige d'embrayage, l'aluminium du bras d'embrayage va mordre dans les cannelures de la tige. L'aluminium facilite une connexion sécurisée qui ne glisse pas, en même temps offrant un maximum de  légèreté. Attention : Il y a des rapports concernant des défauts de coulée sur le couvercle d'embrayage original Aprilia. Ne serrez pas trop le boulon M8 du couvercle d'embrayage qui fixe le câble, car cela pourrait considérablement endommager le couvercle. <iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ojMm_COsArg?si=M8aAse0v1oG6gTW2" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe> <iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/x_DU8FDP3Dw?si=prckqGWnXhHSyf1q" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>

Rallonge de bras d'accouplement ALTRIDER ajustable de grande qualité habituelle, spécialement conçue pour les modèles Honda CRF1000L et CRF1100L Africa Twin/ ADV Sports. Le bras original Honda a été conçu pour les trajets détendus, surtout sur route. D'autre part, lors des parcours exigeants en tout-terrain, la force manuelle élevée nécessaire pour utiliser le bras d'accouplement peut rapidement fatiguer la main et l'avant-bras du motard. Cet article très pratique sert à prévenir ce risque, en même temps améliorer l'utilisation du bras d'accouplement. Caractéristiques détaillées Conçue et fabriquée aux États-Unis Faite sur mesure pour es modèles Honda CRF1000L et CRF1100L Africa Twin/ ADV Sports Matériau: Aluminium 6061 T6, fraisé CNC Réglable de manière variable Sert à remplacer le bras original Honda Avec clip pour fixer le câble Bowden fabriqué en acier inoxydable Offre une réduction des forces de traction jusqu'à 33%, en même temps facilitant l'utilisation du bras d'accouplement La livraison contient tous les éléments nécessaires pour le montage Disponible en noir anodisé Attention: Ne pas compatible avec les pare-carters SW-MOTECH, ni avec les modèles DCT, ni avec la Protection de Bras d'Attelage ALTRIDER!

Rallonge de bras d'accouplement ALTRIDER ajustable de grande qualité habituelle, spécialement conçue pour les modèles KTM 790/890 Adventure. Le bras original KTM a été conçu pour les trajets détendus, surtout sur route. D'autre part, lors des parcours exigeants en tout-terrain, la force manuelle élevée nécessaire pour utiliser le bras d'accouplement peut rapidement fatiguer la main et l'avant-bras du motard. Cet article très pratique sert à prévenir ce risque, en même temps améliorer l'utilisation du bras d'accouplement. Caractéristiques détaillées Conçue et fabriquée aux États-Unis Faite sur mesure pour les modèles KTM 790 et 890 Adventure Matériau: Aluminium 6061 T6, fraisé CNC et d'acier inoxydable Réglable de manière variable Sert à remplacer le bras original KTM Avec clip pour fixer le câble Bowden fabriqué en acier inoxydable Offre une réduction des forces de traction jusqu'à 33%, en même temps facilitant l'utilisation du bras d'accouplement La livraison contient tous les éléments nécessaires pour le montage Disponible en noir anodisé

Rallonge de bras d'accouplement ALTRIDER ajustable de grande qualité habituelle, spécialement conçue pour le modèle Yamaha Tenere 700. Le bras original Yamaha a été conçu pour les trajets détendus, surtout sur route. D'autre part, lors des parcours exigeants en tout-terrain, la force manuelle élevée nécessaire pour utiliser le bras d'accouplement peut rapidement fatiguer la main et l'avant-bras du motard. Cet article très pratique sert à prévenir ce risque, en même temps améliorer l'utilisation du bras d'accouplement. Bien compatible avec les pare-carters originaux Yamaha! Caractéristiques détaillées Conçue et fabriquée aux États-Unis Faite sur mesure pour le modèle Yamaha Tenere 700 Matériau: Aluminium 6061 T6, fraisé CNC Réglable de manière variable Sert à remplacer le bras original Yamaha Avec clip pour fixer le câble Bowden fabriqué en acier inoxydable Offre une réduction des forces de traction jusqu'à 33%, en même temps facilitant l'utilisation du bras d'accouplement La livraison contient tous les éléments nécessaires pour le montage Disponible en gris anodisé <iframe width="640" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/GPCApRpa25M" title="T7 Clutch Arm Extension that works with Yamaha Crash Bars" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe>   <iframe width="640" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/klX3tb9VJSA" title="T7 Clutch Arm Extension installation AltRider" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen></iframe>

Levier de vitesse BUZZETTI haut de gamme, adapté aux modèles de moto mentionnés ci-dessous. Caractéristiques détaillées Fabriqué en acier très fort Construction sur mesure extrêmement robuste Disponible en noir avec élément de pied en argent Adapté aux modèles suivants:  Honda XL 350 - 1985-1988 Honda XL 600 - 1983-1987 Honda NX 650 Dominator - 1988-2000 Yamaha XT 550 - 1982-1983 Yamaha XT 600 - 1984-1990 Yamaha XT 600 Z Tenere - 1983-1991 Yamaha XTZ 660 Tenere - 1991-1993

Levier d'embrayage forgé par estampage JMP de grande qualité, adapté aux modèles KTM mentionnés ci-dessous. Étant fabriqué en aluminium 6061-T6 haut de gamme et extrêmement dense, ce levier offre beaucoup plus d'élasticité et de la résistance à la rupture que les leviers traditionnels, qui sont fabriqués d'habitude par le procédé de moulage par injection. Adapté aux modèles suivants:  KTM 640 Adventure             2004-2007 KTM 690 Enduro/R              2009-2012 KTM 950 Adventure N/S     2003-2005 KTM 950 Super Enduro      2006-2008 KTM 990 Adventure S/N/R 2006-2014 (modèles d'ABS aussi) KTM 1190 Adventure/S/R   2013-2016

Levier d'embrayage forgé par estampage JMP de grande qualité, adapté aux modèles Yamaha mentionnés ci-dessous. Étant fabriqué en aluminium 6061-T6 haut de gamme et extrêmement dense, ce levier offre beaucoup plus d'élasticité et de la résistance à la rupture que les leviers traditionnels, qui sont fabriqués d'habitude par le procédé de moulage par injection. Adapté aux modèles suivants: Yamaha XT 350 N/H 1985-1995 Yamaha XT 600         1984-1986 Yamaha XT 600 Z      1983-1985 Yamaha XTZ 660       1991-1999 Yamaha XTZ 750       1989-1997

Levier d'embrayage forgé par estampage JMP de grande qualité, adapté aux modèles Yamaha mentionnés ci-dessous. Étant fabriqué en aluminium 6061-T6 haut de gamme et extrêmement dense, ce levier offre beaucoup plus d'élasticité et de la résistance à la rupture que les leviers traditionnels, qui sont fabriqués d'habitude par le procédé de moulage par injection. Adapté aux modèles suivants:  Yamaha XTZ 700 Tenere à partir de 2019 Yamaha XTZ 700 Tenere Rally Edition à partir de 2021

Levier de frein en aluminium moulé JMP de grande qualité, adapté aux modèles Aprilia mentionnés ci-dessous. Disponible en argent. Ce pièce de rechange à petit prix conforme à l'originale et offre une finition soignée et propre. Adapté aux modèles suivants: Aprilia RS 660              2020-2021 Aprilia RSV 1000 R      2004-2010 Aprilia RSV4 1000 R    2010-2013 Aprilia RSV4 1000 RR  2015-2020

Levier de frein moulé en aluminium JMP de grande qualité, adapté aux modèles Yamaha mentionnés ci-dessous. En ce qui concerne la forme et la fonction, les leviers moulés JMP correspondent parfaitement aux leviers des fabricants originaux. De plus, ils offrent un traitement soigné et un très bon rapport qualité-prix. Adapté aux modèles suivants: Yamaha XT 660 Z Ténéré                 2008-2014 Yamaha XT 1200 Z Super Ténéré   2010-2014 Yamaha Ténéré 700                         à partir de 2019

Levier de frein forgé par estampage JMP de grande qualité, adapté aux modèles KTM mentionnés ci-dessous. Étant fabriqué en aluminium 6061-T6 haut de gamme et extrêmement dense, ce levier offre beaucoup plus d'élasticité et de la résistance à la rupture que les leviers traditionnels, qui sont fabriqués d'habitude par le procédé de moulage par injection. Adapté aux modèles suivants: KTM 640 Adventure             2004-2007 KTM 950 Adventure N/S      2003-2005 KTM 990 Adventure S/N/R  2006-2014  sans/avec ABS (système de freinage antiblocage)

Kit de 2 leviers de rechange RACE FX (RFX) haut de gamme, adaptés aux modèles Kawasaki et Suzuki mentionnés ci-dessous. Fraisés CNC en aluminium de grande qualité, ces leviers ont été spécialement conçus pour l'utilisation pendant les courses et circuits de moto, étant déjà bien éprouvés par de nombreux équipes de course de rang mondial. Caractéristiques détaillées Fraisés CNC en aluminium de qualité supérieure Livrés par paire Construction forgée assurant une solidité renforcée Des ressort en acier inoxydable résistants à la corrosion Des axes en bronze phosphoreux pour une bonne mobilité des leviers Construction flexible permettant le dépliage des leviers vers l'avant en cas d'une chute Réglables individuellement  Adapté aux modèles suivants: Kawasaki KX 65/85/100    2000-2016 KX 125/250        2000-2008 Suzuki RMZ 250/450    2007-2016 RM 65                2003-2005

Kit de 2 leviers de rechange RACE FX (RFX) haut de gamme, adaptés aux modèles Kawasaki et Yamaha mentionnés ci-dessous. Fraisés CNC en aluminium de grande qualité, ces leviers ont été spécialement conçus pour l'utilisation pendant les courses et circuits de moto, étant déjà bien éprouvés par de nombreux équipes de course de rang mondial. Caractéristiques détaillées Fraisés CNC en aluminium de qualité supérieure Livrés par paire Construction forgée assurant une solidité renforcée Des ressort en acier inoxydable résistants à la corrosion Des axes en bronze phosphoreux pour une bonne mobilité des leviers Construction flexible permettant le dépliage des leviers vers l'avant en cas d'une chute Réglables individuellement  Adapté aux modèles suivants: Kawasaki KXF 250/450  2004-2012 Yamaha YZ 125/250    2001-2007 YZF 250          2001-2006 YZF 450          2003-2007 WRF 426        2001-2002

Kit de 2 leviers de rechange RACE FX (RFX) haut de gamme, adaptés aux modèles Yamaha mentionnés ci-dessous. Fraisés CNC en aluminium de grande qualité, ces leviers ont été spécialement conçus pour l'utilisation pendant les courses et circuits de moto, étant déjà bien éprouvés par de nombreux équipes de course de rang mondial. Caractéristiques détaillées Fraisés CNC en aluminium de qualité supérieure Livrés par paire Construction forgée assurant une solidité renforcée Des ressort en acier inoxydable résistants à la corrosion Des axes en bronze phosphoreux pour une bonne mobilité des leviers Construction flexible permettant le dépliage des leviers vers l'avant en cas d'une chute Réglables individuellement  Adapté aux modèles suivants: Yamaha YZF 250         2009-2016 YZF 450         2009-2016

Levier de frein arrière VANASCHE haut de gamme, adapté aux modèles KTM et Husqvarna mentionnés ci-dessous. Caractéristiques détaillées Fabriqué aux États-Unis avec haute précision Matériau: Aluminium extrêmement robuste et hautement résistant Roulement étanche intégré Le montage s'effectue avec les éléments de fixation originaux KTM et Husqvarna Peut être utilisé avec les plaques originaux Vendue séparément: Plaque pédale de frein arrière VANASCHE haut de gamme, fabriquée sur mesure pour cet article (voir ci-dessous) Disponible en noir et argent anodisé - veuillez sélectionner en haut Adapté aux modèles suivants:  KTM 690 Enduro / Supermoto (2011-2017) Husqvarna 701 Enduro / Supermoto (2016-2019)

Levier de frein arrière VANASCHE haut de gamme, adapté aux modèles KTM 690 Enduro à partir de 2019 et Husqvarna 701 Enduro + Supermoto à partir de 2020. Toutes les pédales de frein ont été remodelées pour augmenter la résistance et les leviers des nouveaux vélos équipés de Quickshift ne nécessitent plus le remplacement du couvercle du capteur supplémentaire. Caractéristiques détaillées Fabriqué aux États-Unis avec haute précision Matériau: Aluminium extrêmement robuste et hautement résistant Roulement étanche intégré Le montage s'effectue avec les éléments de fixation originaux KTM Peut être utilisé avec les plaques originaux Vendue séparément: Plaque pédale de frein arrière VANASCHE haut de gamme, fabriquée sur mesure pour cet article (voir ci-dessous) Disponible en noir et argent anodisé - veuillez sélectionner en haut Adapté aux modèles suivants:  KTM 690 Enduro et Supermoto à partir de 2019 Husqvarna 701 Enduro + Supermoto à partir de 2020 GasGas ES/SM 700

Levier de frein arrière VANASCHE haut de gamme, adapté aux modèles KTM mentionnés ci-dessous. Caractéristiques détaillées Fabriqué aux États-Unis avec haute précision Matériau: Aluminium extrêmement robuste et hautement résistant Roulement étanche intégré Le montage s'effectue avec les éléments de fixation originaux KTM Peut être utilisé avec les plaques originaux Vendue séparément: Plaque pédale de frein arrière VANASCHE haut de gamme, fabriquée sur mesure pour cet article (voir ci-dessous) Disponible en noir et argent anodisé - veuillez sélectionner en haut Adapté aux modèles suivants:  KTM 790 Adventure KTM 790 Adventure R KTM 890 Adventure KTM 890 Adventure R KTM 890 Adventure R Rally Husqvarna 901 Norden

Plaque pédale de frein arrière VANASCHE de grande qualité, fabriquée sur mesure pour les modèles KTM et Husqvarna mentionnés ci-dessous. Disponible en 3 versions différentes - voir les informations plus précises données ci-dessous.  Caractéristiques détaillées Fabriquée aux États-Unis avec haute précision  Matériau: Aluminium extrêmement robuste et hautement résistant Y compris des tiges métalliques solidement ancrées dans la surface d'appui (PI) ou des tiges métalliques vissées (SS) pour une adhérence maximale et une meilleure sensation de freinage Couleurs disponibles: Noir, bleu et orange anodisé (veuillez sélectionner en haut) Disponible dans les 3 versions suivantes - veuillez sélectionner comme souhaité: PP2: Version légèrement plus grande que l'original qui doit être montée sur la face inférieure du levier, donc abaissant la surface d'appui d'environ 1 cm. Cette version est fabriquée sur mesure pour le levier de frein VANASCHE, mais avec peu de moyens, elle peut aussi être montée sur les leviers originaux KTM et Husqvarna PP3: Système 'Dual Control' qui offre 2 hauteurs différentes de la surface d'appui, c'est-à-dire pour les positions de conduite assise aussi que debout. La surface supérieure est de la même hauteur que l'original; la surface inférieure est abaissée d'environ 1,3 cm. Cette version est fabriquée sur mesure pour le levier de frein VANASCHE, mais avec peu de moyens, elle peut aussi être montée sur les leviers originaux KTM et Husqvarna PP4: Version semblable à la version PP1, mais avec une plus grande surface d'appui. Peut être montée dans 2 positions différentes dans le plan vertical Adaptée aux modèles suivants:  KTM 690 Enduro + Supermoto (2011-2017) KTM 690 Enduro + Supermoto 2019+ Husqvarna 701 Enduro + Supermoto à partir de 2016 Husqvarna 901 Norden GasGas 700 Enduro + SMC

Levier de vitesse ZAP haut de gamme, adapté au modèle Kawasaki mentionné ci-dessous. Caractéristiques détaillées Fabriqué en aluminium forgé à froid Construction sur mesure extrêmement robuste Disponible en noir revêtement poudré avec élément de pied en rouge anodisé Adapté au modèle suivant:  Kawasaki KXF 450    à partir de 2009

Levier d'embrayage flexible ZAP haut de gamme, adapté aux modèles KTM avec équipement Brembo mentionnés ci-dessous. Caractéristiques détaillées Fabriqué en aluminium forgé Logement du levier fraisé CNC Construction flexible permettant le dépliage du levier vers l'avant en cas d'une chute Convenable pour l'équipement embrayage Brembo Disponible en noir anodisé Adapté aux modèles suivants: KTM SX/EXC    à partir de 2005

Levier d'embrayage flexible ZAP haut de gamme, adapté aux modèles KTM avec équipement Magura mentionnés ci-dessous. Caractéristiques détaillées Fabriqué en aluminium forgé Logement du levier fraisé CNC Construction flexible permettant le dépliage du levier vers l'avant en cas d'une chute Convenable pour l'équipement embrayage Magura Disponible en orange et noir anodisé - veuillez sélectionner en haut Adapté aux modèles suivants: KTM SX/EXC    à partir de 2009